¿Cómo funcionan los anclajes para rieles?

¿Cómo funcionan los anclajes de riel?

Un ancla de riel, también llamada ancla de ferrocarril o ancla de amarre de ferrocarril, se coloca debajo de la base del riel y sujeta el riel con su diseño curvo, mientras su costado se presiona contra la traviesa. Los anclajes de riel están fabricados en una sola pieza de acero para resortes, lo que les permite sujetar el riel proporcionando fricción, elasticidad y acción de bloqueo.

La fluencia del riel es el lento movimiento longitudinal del riel causado por la expansión térmica, el frenado y las fuerzas del tráfico. Si no se controla, la fluencia empuja el riel a lo largo de las traviesas, altera las juntas de los rieles y el espacio entre las traviesas y daña la vía. El anclaje del carril detiene este movimiento transfiriendo la fuerza longitudinal del carril a la traviesa y, a través de ella, al lastre.

Mecanismos de trabajo clave

Acción de sujeción

El anclaje agarra la base del riel y se impulsa o presiona hasta que queda apretado contra la traviesa, proporcionando una gran superficie de apoyo. La abrazadera es lo que mantiene el anclaje en su lugar bajo cargas de servicio continuas.

Fricción y resistencia

Cuando el riel intenta moverse, el ancla crea una fricción significativa contra la base del riel y contra la traviesa. La resistencia de la traviesa, sujeta por el lastre, impide que el carril se deslice.

Elasticidad

La construcción de acero para resortes permite que el anclaje mantenga la presión y se adapte a movimientos menores del riel, asegurando un contacto continuo. Debido a que el anclaje vuelve a su forma después de la deflexión, la fuerza de sujeción se mantiene constante durante una larga vida útil.

Transferencia de fuerza

El ancla transfiere las fuerzas de desplazamiento del riel a la traviesa, evitando que ésta se mueva a lo largo del eje de la vía y distribuyendo la tensión sobre la plataforma. El anclaje cajón, en el que se anclan traviesas por ambos lados, distribuye la carga uniformemente entre un grupo de traviesas.

Especificación de anclaje típica

Artículo	Detalle
Rieles adecuados	50 kg/m, 85 kg/m, 90/91 lb/yd, 115RE, 136RE, UIC54, UIC60 u otras secciones según los dibujos del cliente
Materiales	60Si2MnA, 45#, QT500-7
composición química	60Si2MnA: C 0,56-0,64, Mn 0,60-0,90, Si 1,60-2,00, Cr máx 0,35, P máx 0,03, S máx 0,03; 45#: C 0,42-0,50, Mn 0,50-0,80, Si 0,17-0,37, Cr máx 0,25, P máx 0,035, S máx 0,035; QT500-7: C 3,60-3,80, Mn máx 0,60, Si 2,50-2,90, P máx 0,08, S máx 0,025
Tratamiento superficial	Pintura simple (aceitada), de color, pintura con zinc o galvanizado en caliente-
Estándares	AS 1085.10-2002, diseños basados ​​en DIN, sistema de calidad ISO 9001

Cómo instalar un anclaje de riel

La correcta instalación es fundamental para que el anclaje desarrolle toda su fuerza de sujeción:

Coloque el anclaje del riel en la superficie de medición de la base del riel contra la misma superficie de acoplamiento en el riel opuesto, de modo que el par de anclajes trabajen juntos.

Asegúrese de que el anclaje del riel sujete firmemente la base del riel y tenga soporte completo en la junta del riel.

Cuando el anclaje de una traviesa se desgasta por interferencia, reemplace tanto el anclaje del ferrocarril como el riel para restaurar el agarre total.

No mueva los anclajes llevándolos a lo largo de los rieles; reposicionarlos levantándolos y volviéndolos a colocar.

Cuando se aplican anclajes, primero se deben enderezar el riel y la traviesa para que las caras de apoyo se unan uniformemente.

Preguntas frecuentes

¿Qué hace un ancla de riel?

Un ancla de riel se sujeta a la base del riel y presiona contra la traviesa para evitar que el riel se mueva longitudinalmente, un movimiento llamado arrastre, causado por la expansión térmica, el frenado y las fuerzas del tráfico.

¿Cómo sujeta un ancla de riel el riel?

Combina cuatro mecanismos: sujeción a la base del carril, fricción contra el carril y la traviesa, elasticidad del acero del resorte y transferencia de la fuerza del carril a la traviesa y al lastre.

¿Por qué se utiliza acero para resortes en los anclajes de rieles?

El acero para resortes vuelve a su forma original después de la deflexión, por lo que el anclaje mantiene una presión constante y se adapta a movimientos menores del riel sin perder agarre ni necesitar-volver a apretar.

¿Qué es el anclaje de cajas?

El anclaje de caja significa colocar anclajes en ambos lados de una traviesa para que el riel quede bloqueado en ambas direcciones. Se utiliza a intervalos a lo largo de la vía para distribuir fuerzas longitudinales sobre muchas traviesas.

¿Qué sucede si los anclajes de riel se instalan incorrectamente?

Un anclaje instalado incorrectamente desarrolla menos fuerza de sujeción, lo que permite que el riel se deslice, lo que puede causar espacios desiguales en el riel, traviesas torcidas y daños a la vía. Los anclajes deben levantarse y volverse a colocar, nunca introducirse a lo largo del riel.