Varillas medidoras de tipos aislados y no-aislados
La varilla de calibre de riel, también llamada tirante de calibre o barra de unión de calibre, es una barra de miembro que está especialmente diseñada para unir dos rieles de acero en la parte inferior del riel para protegerlos contra la inclinación y mantener los rieles en cierto ancho de vía.
¿Qué es un ancho de vía?
Una varilla de calibre de riel es una barra de acero que conecta dos rieles paralelos en la parte inferior para mantener una distancia constante entre ellos. Es un accesorio de seguridad fundamental que mejora la estabilidad lateral, evita que los rieles se inclinen o se separen y los mantiene en el calibre adecuado, especialmente en puntos débiles como curvas cerradas, interruptores o secciones con tirantes desgastados.
Tipos de varillas de calibre de rieles
- Estándar/sin-aislamiento:Se utiliza para la mayoría de las pistas estándar.
- Aislado:Se utiliza en zonas con circuitos de vía para mantener la separación eléctrica entre los carriles, necesaria para los sistemas de señalización.
Sin varillas calibradoras, la pérdida del ancho de vía adecuado puede provocar accidentes graves, incluido el descarrilamiento. Por lo tanto, se consideran un componente crucial y esencial para el funcionamiento seguro y fiable de las líneas ferroviarias.
Especificaciones de la placa de amarre de ferrocarril
Material:Q235
Solicitud:Carril de acero de 30, 43, 50, 60, 75 kg/m.
Ancho de vía:600, 762, 900 y 1450.
Diámetro:20, 22, 24, 28, 32, 36 etc.
Especificación:20×870, 22×880, 22×1050, 24×1050, 24×1250, 28×1810, 28×1850, 32×1810, 32×1850, 36×1850
Requisitos de rendimiento de la varilla de calibre de ferrocarril
| Artículo | Especificación | Valor | |
| Rendimiento de aislamiento | Resistencia de aislamiento normal | M30, M36 | Mayor o igual a 500MΩ |
| Resistencia de aislamiento húmedo | M30, M36 | Mayor o igual a 0,25 MΩ | |
| Rendimiento de tracción | Muestra de carga de falla por tracción | M30 | Mayor o igual a 245kN |
| M36 | Mayor o igual a 500kN | ||
| vida de fatiga | Números de ciclo de muestra | M30, M36 | 200 millones |
| Carga de rotura por tracción de la muestra después del ensayo. | M30 | Mayor o igual a 240kN | |
| M36 | Mayor o igual a 300kN | ||
| Resistencia de aislamiento normal de la muestra después de la prueba. | M30, M36 | Mayor o igual a 500MΩ | |
| Resistencia de aislamiento húmedo de la muestra después del ensayo. | M30, M36 | Mayor o igual a 0,20 MΩ | |
| Aspecto de cada componente después de la prueba. | M30, M36 | Sin daños como desprendimiento del manguito de varilla, deformación permanente, grietas, etc. | |
| Rendimiento antienvejecimiento | Carga de rotura por tracción de la muestra después del ensayo. | M30 | Mayor o igual a 240kN |
| M36 | Mayor o igual a 300kN | ||
| Resistencia de aislamiento normal de la muestra después de la prueba. | M30, M36 | Mayor o igual a 400MΩ | |
| Resistencia de aislamiento húmedo de la muestra después del ensayo. | M30, M36 | Mayor o igual a 0,20 MΩ | |
varilla de ancho de ferrocarril Propósito y función
- Mantiene la distancia entre rieles:Su función principal es mantener los carriles a la distancia (diámetro) correcta entre sí, evitando desviaciones peligrosas.
- Aumenta la estabilidad:Agrega estabilidad lateral a la vía, haciéndola más resistente a las fuerzas del paso de los trenes.
- Evita que se incline y se extienda:Conecta los rieles para evitar que se separen o se inclinen hacia adentro o hacia afuera.
- Proporciona refuerzo:Refuerza los tramos más débiles de la vía, como curvas cerradas, desvíos y zonas con malos vínculos.
- Asegura contra la tensión longitudinal:Conecta los rieles en la parte inferior y ayuda a evitar el estiramiento longitudinal.
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