¿Cuáles son los diferentes tipos de rieles?

Los primeros rieles estaban hechos de madera, hierro fundido o hierro moldeado. Todos los rieles avanzados son de acero laminado en caliente con una sección transversal (perfil) I-, no simétrica al eje horizontal. La cabeza está perfilada para resistir el desgaste y dar una marcha decente, y el pie perfilado para adaptarse al marco de fijación.

 

¿Cuáles son los diferentes tipos de rieles?

Diferentes tipos de carriles según normas europeas, australianas, americanas, rusas, británicas, ASCE, chinas e indias. Las siguientes tablas incluyen información sobre las dimensiones, sección y masa de cada tipo de carril.

 

Riel de acero estándar GB

 

Clasificación		Altura (mm)	Cabeza (mm)	Fondo (mm)	Grueso (milímetros)	Peso (kg/m)
Tren Ligero	8 kg/m	65	25	54	7	8.42
	9 kg/m	63.5	32.1	63.5	5.9	8.94
	12 kg/m	69.85	38.1	69.85	7.54	12.2
	15 kg/m	79.37	42.86	79.37	8.33	15.2
	18 kg/m	80	40	80	10	18.06
	22 kg/m	93.66	50.8	93.66	10.72	22.3
	24 kg/m	107	51	90	10.9	24.46
	30 kg/m	107.95	60.33	107.95	12.3	30.1
Ferrocarril pesado	38 kg/m	134	68	114	13	38.733
	43 kg/m	140	70	114	14.5	44.653
	45 kg/m	145	67	126	14.5	45.546
	50 kg/m	152	70	132	15.5	51.514
	60 kg/m	176	73	150	16.5	60.64
Riel de grúa	QU 70	120	70	120	28	52.8
	QU 80	130	80	130	32	63.69
	QU 100	150	100	150	38	88.96
	QU 120	170	120	170	44	118.1

 

Riel de acero estándar americano

 

Estándar ASTM, estándar AREMA
Tamaño	Dimensión (mm)				Peso (kg/m)	Longitud (m)
	Cabeza	Altura	Pie	Espesor
ASCE 25	38.1	69.85	69.85	7.54	12.4	6-12
ASCE 30	42.86	79.38	79.38	8.33	14.88
ASCE 40	47.62	88.9	88.9	9.92	19.84
ASCE 60	60.32	107.95	107.95	12.3	29.76
ASCE 75	62.71	122.24	122.24	13.49	37.2	12-25
ASCE 85	65.09	131.76	131.76	14.29	42.17
ASCE 90	69.09	130.18	142.88	14.29	44.65
ASCE 115	69.06	139.7	168.28	15.88	56.9
ASCE 136	74.61	152.4	185.74	17.46	67.41
ASCE 175	109.86	152.4	152.4	38.1	86.8

 

BS11: 1985 Riel de acero estándar

 

Estándar: BS11:1985
Tamaño	Dimensión (mm)				Peso (kg/m)	Longitud (m)
	Cabeza	Altura	Abajo	Espesor
50 O	52.39	100.01	100.01	10.32	24.833	6-18
60 A	57.15	114.3	109.54	11.11	30.618
75 A	61.91	128.59	114.3	12.7	37.455	8-25
75 R	61.91	128.59	122.24	13.1	37.041
80 A	63.5	133.35	117.47	13.1	39.761
80 R	63.5	133.35	127	13.49	39.674
90 A	66.67	142.88	127	13.89	45.099
100 A	69.85	152.4	133.35	15.08	50.182
113 A	69.85	158.75	139.7	20	56.398

 

UIC 860 Riel de acero estándar

 

Estándar: UIC860
Tamaño	Dimensión (mm)				Peso (kg/m)	Longitud (m)
	Cabeza	Altura	Abajo	Espesor
UIC50	70	152	125	15	50.46	12-25
UIC54	70	159	140	16	54.43
UIC60	74.3	172	150	16.5	60.21

 

Riel de acero estándar JIS E 1103/1101

 

Estándar: JIS E 1103/1101
Tamaño	Dimensión (mm)				Peso (kg/m)	Longitud (m)
	Cabeza	Altura	Abajo	Espesor
JIS 15KG	42.86	79.37	79.37	8.33	15.2	9-10
JIS 22KG	50.8	93.66	93.66	10.72	22.3	9-10
JIS 30A	60.33	107.95	107.95	12.3	30.1	9-10
JIS 37A	62.71	122.24	122.24	13.49	37.2	10-25
JIS 50N	65	153	127	15	50.4	10-25
CR 73	100	135	140	32	73.3	10-12
CR 100	120	150	155	39	100.2	10-12

 

Riel de acero estándar DIN 13674-1-2003

 

Estándar:DIN 536
Tamaño	Dimensión (mm)				Peso (kg/m)	Longitud (m)
	Cabeza	Altura	Abajo	Espesor
A55	55	65	150	31	31.8	10-12
A55	65	75	175	38	43.1
A75	75	85	200	45	56.2
A100	100	95	200	60	74.3
A120	120	105	200	72	100

Rail Steel- ¿Por qué es especial?

 

A diferencia de otros usos del hierro y el acero, los rieles del ferrocarril dependen de tensiones excepcionalmente altas y están hechos de acero de alta-calidad. Fue necesario mucho tiempo para mejorar la naturaleza de los materiales, incluido el cambio del hierro al acero. Pequeñas imperfecciones en el acero que no representan ningún problema en otras aplicaciones pueden provocar rieles rotos y choques peligrosos cuando se utilizan en vías de ferrocarril.

 

Grados de acero Common Rail en todo el mundo:

 

 

Calificación	Estándar / Región	Composición típica (% en peso)	Funciones y aplicaciones clave
R260	EN 13674-1 (Europa)	C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: menor o igual a 0,50	Riel de grado base-; laminado-en frío; ampliamente utilizado en líneas de tráfico medio-. Buena soldabilidad y rentabilidad.
R350HT	EN 13674-1 (Europa)	C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50	Tratado-calor (en línea/fuera de línea); UTS Mayor o igual a 1100 MPa; Vida útil entre un 30% y un 50% más larga que el R260. Estándar para líneas de alta-velocidad (TGV, ICE) y transporte pesado-.
Grado 260	AREMA (Norteamérica)	C: ~0,77, Manganeso: ~1,0–1,2, Si: ~0,2	Equivalente a R260; Se utiliza con secciones de riel como 115RE, 136RE. Común en redes de carga de Clase I.
Grado 350	AREMA + Especificaciones del molino (EE.UU./Canadá)	C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (microaleación)	TMCP or heat-treated; UTS ~1180–1280 MPa. For demanding curves, heavy axle loads (>33 toneladas) y corredores de alto-tonelaje.
Carril BH (Bainítico)	JIS E 1101 (Japón), adoptada en UE/India	C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (opcional, específico del molino)	Microestructura bainítica; alta resistencia (UTS ~1250–1350 MPa) + tenacidad a la fractura superior. Se utiliza en curvas Shinkansen y segmentos de alto-desgaste.
U71Mn	GB/T 2585 (China)	C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35	Trabajo-carril de carbono-manganeso endurecido; estándar para carriles de 50 kg/m y 60 kg/m en las líneas principales chinas. Comparable al R260/R350 en rendimiento.
U75V	GB/T 2585 (China)	C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12	microaleación de vanadio-; mayor resistencia y resistencia a la fatiga que U71Mn. Para líneas de alta-velocidad (p. ej., HSR Beijing-Shanghai) y de transporte pesado-.

Papel de los ferrocarriles: un componente del transporte ferroviario

 

 

• Proporcionar una superficie uniforme y nivelada para el movimiento del tren.

 

• Proporcione un camino que sea suave y tenga menos fricción.

 

• Soportar los esfuerzos creados por las cargas verticales que le envían a través de ejes y ruedas, además de los esfuerzos térmicos y las fuerzas de rotura.

 

• Transmita la carga a una formación de área amplia pasándola a través de traviesas y balastos.

 

Diferentes secciones y dimensiones de carril.

 

 

Como proveedor profesional de sujetadores de rieles,CARRIL DE GNEEPuede proporcionar diferentes rieles de acero estándar, como GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Australia y Sudáfrica, que se utilizan en líneas ferroviarias, grúas y minería de carbón.

 

Obtenga una cotización y un dibujo