¿Cuál es la composición del acero ferroviario?

¿Qué es el riel de acero?

 

Los carriles de acero, comúnmente conocidos como carriles de ferrocarril o de grúa, son la columna vertebral del transporte ferroviario y de los sistemas de vías industriales. Cada riel está diseñado con un perfil de viga I-preciso, incluida la cabeza del riel, el alma y la base, lo que garantiza solidez, resistencia al desgaste y estabilidad bajo cargas dinámicas pesadas.

 

CARRIL DE GNEEofrece una amplia gama de rieles de acero-incluidos rieles pesados, rieles para grúa QU, rieles DIN536 y rieles industriales livianos-todos fabricados con acero de alta-calidad que brinda durabilidad, resistencia a la corrosión y confiabilidad de carga-para diversas aplicaciones, desde ferrocarriles de alta-velocidad hasta grúas portuarias y talleres industriales.

 

 

Estándar	Sep.	Material Grado típico
UIC860	UIC54	700,900A,900B
	UIC60
EN13674.1	5.00E+02	R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT
	5.40E+02
	6.00E+02
	6.00E+03
BS-11-1985	BS80A	700,900A,900B
	BS90A
	BS100A
AREMA	115RE	SS,HH,LA,IH
	136RE
	ASCE60	U71Mn
	ASCE85	U71Mn
GB 2585-2007	50kg/m2	U71Mn
	60kg/m2	U75V
	75kg/m2
TB/T2344-2012	50kg/m2	U71Mn, U75V, U77MnCr
	60kg/m2	U78CrV
	75kg/m2
ES 11264-1989	8kg/m2	Q235
	12kg/m2	Q235
	15kg/m2	55Q, Q235
	18kg/m2	55Q, Q235
	22kg/m2	55Q, Q235
	24kg/m2	55Q, Q235
	30 kg/m	55Q, Q235
	38kg/m2	50Mn, U71Mn
	43kg/m2	50Mn, U71Mn
GB Rieles de grúa	QU70	U71Mn
	QU80	U71Mn
	QU100	U71Mn
	QU120	U71Mn

 

¿Cuál es la composición del acero ferroviario?
 

La composición del acero para rieles es principalmente acero con alto contenido de carbono-, centrándose en hierro (Fe) con una cantidad significativa de carbono (C, alrededor de 0,6-0,8%) para la dureza y manganeso (Mn, 0,8-1,7%) para la tenacidad, además de silicio (Si) para la desoxidación, manteniendo las impurezas como el fósforo (P) y el azufre (S) muy bajas para evitar la fragilidad. Los rieles especializados agregan elementos de aleación como cromo (Cr) o vanadio (V) para una resistencia extrema al desgaste, a menudo combinados con tratamiento térmico (endurecimiento de la cabeza) para aplicaciones de servicio pesado.

 

Tipos de aceros para rieles

 

• Rieles estándar: acero al carbono-manganeso (C 0,7 %, Mn 1 %).

 

• Rieles endurecidos en la cabeza:-tratados térmicamente para una dureza superior en la cabeza, utilizados para cargas pesadas por eje.

 

• Rieles de aleación: contienen elementos añadidos como Cr, V para mayor resistencia y resistencia al desgaste (p. ej., series U71Mn, QU).

 

 

Calificación	Estándar / Región	Composición típica (% en peso)	Funciones y aplicaciones clave
R260	EN 13674-1 (Europa)	C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: menor o igual a 0,50	Riel de grado base-; laminado-en frío; ampliamente utilizado en líneas de tráfico medio-. Buena soldabilidad y rentabilidad.
R350HT	EN 13674-1 (Europa)	C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50	Tratado-calor (en línea/fuera de línea); UTS Mayor o igual a 1100 MPa; Vida útil entre un 30% y un 50% más larga que el R260. Estándar para líneas de alta-velocidad (TGV, ICE) y transporte pesado-.
Grado 260	AREMA (Norteamérica)	C: ~0,77, Manganeso: ~1,0–1,2, Si: ~0,2	Equivalente a R260; Se utiliza con secciones de riel como 115RE, 136RE. Común en redes de carga de Clase I.
Grado 350	AREMA + Especificaciones del molino (EE.UU./Canadá)	C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (microaleación)	TMCP or heat-treated; UTS ~1180–1280 MPa. For demanding curves, heavy axle loads (>33 toneladas) y corredores de alto-tonelaje.
Carril BH (Bainítico)	JIS E 1101 (Japón), adoptada en UE/India	C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (opcional, específico del molino)	Microestructura bainítica; alta resistencia (UTS ~1250–1350 MPa) + tenacidad a la fractura superior. Se utiliza en curvas Shinkansen y segmentos de alto-desgaste.
U71Mn	GB/T 2585 (China)	C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35	Trabajo-carril de carbono-manganeso endurecido; estándar para carriles de 50 kg/m y 60 kg/m en las líneas principales chinas. Comparable al R260/R350 en rendimiento.
U75V	GB/T 2585 (China)	C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12	microaleación de vanadio-; mayor resistencia y resistencia a la fatiga que U71Mn. Para líneas de alta-velocidad (p. ej., HSR Beijing-Shanghai) y de transporte pesado-.

 

¿Cómo garantiza GNEE RAIL la calidad y la personalización?

 

EnCARRIL DE GNEE, cada riel se fabrica bajo un estricto control de calidad, que incluye análisis químicos, pruebas mecánicas y verificación de dureza. Proporcionamos rieles en múltiples grados, como rieles para grúa QU, rieles DIN536, rieles pesados ​​(60 kg/m, 75 kg/m) y rieles industriales livianos, y ofrecemos soluciones de composición de aleaciones personalizadas adaptadas a requisitos ambientales o de carga específicos. Nuestro equipo técnico también brinda orientación sobre la instalación, recomendaciones de mantenimiento y soporte pos-venta, lo que garantiza un rendimiento optimizado del riel para cada aplicación.

 

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