¿Las vías del ferrocarril son de acero endurecible?
Jan 21, 2026
¿Qué es el riel de acero?
Riel de acero, también conocido como carril de ferrocarril o carril de grúa, es el componente fundamental de las vías férreas. Guía las ruedas del tren y distribuye cargas pesadas a las traviesas mientras mantiene-la estabilidad geométrica a largo plazo. Los rieles de acero generalmente se producen en una sección transversal-de viga I-, que consta de la cabeza del riel, el alma y la base, lo que proporciona una resistencia a la flexión y una capacidad de carga-óptimas.
GNEE RAIL suministra una amplia gama de rieles de acero, incluidos rieles pesados, rieles ligeros y rieles para grúas, todos diseñados para cumplir con los estándares internacionales y los requisitos industriales.
¿Las vías del ferrocarril son de acero endurecible?
Sí, las vías del ferrocarril están hechas de un tipo de acero que es endurecible y está diseñado específicamente para resistir el desgaste, típicamente un acero de medio-carbono (como 1084) con alto contenido de manganeso, a menudo endurecido en una superficie- adicional mediante procesos como el endurecimiento por inducción para soportar una inmensa presión y abrasión. Esta combinación proporciona dureza para resistencia al desgaste y dureza para evitar la fragilidad, equilibrando la durabilidad para cargas pesadas y fricción.
Características clave:
- Composición: normalmente es un acero al carbono medio- de alta-calidad{1}} (alrededor de 0,7-0,8 % de carbono) con mayor contenido de manganeso (0,7-1,0 %), lo que permite un endurecimiento más profundo.
- Templabilidad: El acero es inherentemente endurecible, lo que significa que sus propiedades se pueden mejorar significativamente mediante tratamiento térmico.
- Tratamiento térmico: si bien son resistentes en su totalidad, las superficies de desgaste cruciales (la cabeza del riel) a menudo se endurecen por inducción-o por llama-para lograr una dureza superficial extrema, evitando grietas y desgaste de las ruedas del tren.
- Aleaciones: para servicios severos, a veces se agregan elementos como cromo y vanadio para lograr una resistencia aún mayor al desgaste.
Grados de acero Common Rail en todo el mundo:
| Calificación | Estándar / Región | Composición típica (% en peso) |
| R260 | EN 13674-1 (Europa) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: menor o igual a 0,50 |
| R350HT | EN 13674-1 (Europa) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 |
| Grado 260 | AREMA (Norteamérica) | C: ~0,77, Manganeso: ~1,0–1,2, Si: ~0,2 |
| Grado 350 | AREMA + Especificaciones del molino (EE.UU./Canadá) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (microaleación) |
| Carril BH (Bainítico) | JIS E 1101 (Japón), adoptada en UE/India | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (opcional, específico del molino) |
| U71Mn | GB/T 2585 (China) | C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35 |
| U75V | GB/T 2585 (China) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 |
¿Cómo mejora el endurecimiento el rendimiento de los rieles de acero?
El proceso de endurecimiento mejora varios aspectos del rendimiento:
- Resistencia al desgaste: Los rieles endurecidos resisten la fatiga por contacto rodante y la abrasión causada por el contacto repetido de las ruedas del tren o de la grúa.
- Capacidad de carga: El endurecimiento aumenta el límite elástico y la resistencia a la tracción del riel, lo que le permite soportar cargas por eje más pesadas.
- Vida útil ante la fatiga: Los rieles fabricados con acero endurecible soportan mejor las cargas cíclicas, lo que reduce el riesgo de grietas y deformación de la cabeza del riel.
Comparación de grados de acero y capacidad de endurecimiento:
| Grado de acero | endurecible | Límite elástico (MPa) | Resistencia a la tracción (MPa) | Dureza (HB) | Aplicaciones típicas |
|---|---|---|---|---|---|
| U71Mn | Sí | – | Mayor o igual a 880 | 240-270 | Carril pesado, carril de grúa |
| U75V | Sí | – | Mayor o igual a 980 | 240-270 | Ferrocarril de alta-velocidad y-recorrido pesado |
| 50 millones | Limitado | – | Mayor o igual a 645 | – | Riel de servicio medio- |
| 900A | Sí | – | Mayor o igual a 880 | 240-270 | Ferrocarril pesado internacional |
| R350HT | Sí | – | Mayor o igual a 1175 | 350-390 | Rieles de alta-resistencia para los estándares UIC y AREMA |
GNEE RAIL suministra varios tipos de carriles fabricados en acero endurecible para aplicaciones industriales y ferroviarias:
- Ferrocarril pesado:38 kg, 43 kg, 50 kg, 60 kg, 75 kg, fabricados con los grados U71Mn, U75V y 900A.
| Clasificación | Altura (mm) | Cabeza (mm) | Fondo (mm) | Grueso (milímetros) | Peso (kg/m) | |
| Tren Ligero | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Ferrocarril pesado | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Riel de grúa | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
- Riel de grúa:Series QU70, QU80, QU100, QU120 y DIN536, diseñadas para puentes grúa y grúas pórtico con alta capacidad de carga.
- Rieles UIC y AREMA:Rieles UIC54, UIC60, 115RE, 136RE, que ofrecen un rendimiento-resistente al desgaste y a la fatiga-para el transporte ferroviario y de carga de alta-velocidad.
Riel de acero estándar americano
| Estándar ASTM, estándar AREMA | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tamaño | Dimensión (mm) | Peso (kg/m) |
Longitud (m) | |||
| Cabeza | Altura | Pie | Espesor | |||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| ASCE 90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE 115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| ASCE 136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| ASCE 175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
UIC 860 Riel de acero estándar
| Estándar: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tamaño | Dimensión (mm) | Peso (kg/m) |
Longitud (m) | |||
| Cabeza | Altura | Abajo | Espesor | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
