¿Es estándar para rieles de grúa?

Carril de grúaestán diseñados específicamente para sistemas de puentes grúa, grúas pórtico y sistemas de vías industriales donde se producen levantamientos pesados ​​y movimientos repetitivos. Los rieles de grúa incluyen tanto los rieles de grúa principales como los rieles de carro, los cuales entran en contacto directo con las ruedas.

 

 

Los carriles principales de la grúa se fijan a las vigas de traslación o se apoyan en el suelo. Esto es para garantizar que la grúa se desplace a lo largo del riel en la dirección designada. Los rieles del carro se fijan en la parte superior de la viga del puente como parte del mecanismo de movimiento del carro. Al trabajar con el mecanismo de elevación, las cargas se mueven lateralmente a lo largo de los rieles del carro después de levantarlas.

 

¿Es estándar para rieles de grúa?

 

Los rieles de las grúas están estandarizados principalmente por estándares de acero industrial más que por estándares ferroviarios. Los estándares más utilizados incluyenDIN, EN, GB y JIS, con perfiles desarrollados específicamente para el contacto de las ruedas de la grúa y la estabilidad lateral.

 

 

Estándar	Perfiles típicos	Regiones de uso común	Solicitud
DIN 536	A45, A55, A65, A75, A100, A120	Europa, Medio Oriente, exportación global	Puentes grúa, grúas pórtico
EN 13674-6	A65, A75, A100, A120	Europa	Orugas para grúas-de servicio pesado
GB/T 11264	QU70, QU80, QU100,QU120	China, Asia, África	Acerías, puertos, astilleros
JIS E 1101 (secciones de grúa)	CR73, CR100	Japón, Sudeste Asiático	Grúas industriales

 

¿En qué se diferencian los rieles de grúa de los rieles de ferrocarril en las normas?

 

Aunque ambos son rieles de acero, sus estándares se centran en diferentes prioridades de desempeño.

 

 

Artículo	Estándar de riel de grúa	Estándar ferroviario ferroviario
Tipo de carga principal	Cargas concentradas sobre ruedas + fuerzas laterales	Cargas repetidas sobre ejes rodantes.
Forma de la cabeza	Ancho y plano para ruedas de grúa.	Redondeado para la conicidad de las ruedas del tren.
Grosor de la red	Más grueso para estabilidad lateral	Optimizado para resistencia a la fatiga
Estándares típicos	DIN 536, EN 13674-6,GB/T 11264	UIC 860, EN 13674-1, AREMA
Perfiles típicos	A75, A100, QU100	UIC60, 136RE, 60kg

 

El uso de carriles de ferrocarril en lugar de carriles de grúa para las vías de grúa a menudo conduce aDesgaste rápido, inestabilidad del ancho de vía y agrietamiento de los rieles., especialmente en aplicaciones-de trabajo pesado. Por lo tanto, los carriles de la grúa deben seguir suspropios estándares dedicados.

 

¿Qué grados de acero se especifican en las normas sobre rieles para grúas?

 

Las normas sobre rieles de grúa no sólo definen los perfiles sino que también especificanpropiedades mecánicas y grados de aceropara soportar el impacto y la fatiga. Los requisitos típicos incluyen:

 

Estándar	Grados de acero típicos	Propiedades clave
DIN 536	Resistencia a la tracción de 880 a 1080 MPa	Alta tenacidad, buena soldabilidad.
EN 13674-6	R260, R320Cr	Resistencia al desgaste + tenacidad al impacto
GB/T 11264	U71Mn, U75V	Alta resistencia y resistencia a la fatiga.

 

Estos grados están diseñados para equilibrardureza para resistencia al desgasteyDuctilidad para evitar fracturas frágiles., lo cual es fundamental para las grúas que arrancan, paran y cambian de dirección con frecuencia.

 

Calificación	Estándar / Región	Composición típica (% en peso)
R260	EN 13674-1 (Europa)	C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: menor o igual a 0,50
R350HT	EN 13674-1 (Europa)	C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50
Grado 260	AREMA (Norteamérica)	C: ~0,77, Manganeso: ~1,0–1,2, Si: ~0,2
Grado 350	AREMA + Especificaciones del molino (EE.UU./Canadá)	C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (microaleación)
Carril BH (Bainítico)	JIS E 1101 (Japón), adoptada en UE/India	C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (opcional, específico del molino)
U71Mn	GB/T 2585 (China)	C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35
U75V	GB/T 2585 (China)	C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12

 

CARRIL DE GNEETambién puede suministrar rieles de grúa con tratamiento térmico-para aplicaciones con cargas extremas en las ruedas, como terminales de contenedores y grúas para plantas siderúrgicas pesadas.

 

Además de rieles para grúas como A75, A100, A120 y QU70–QU120, GNEE RAIL también suministra rieles ferroviarios pesados, rieles industriales livianos, clips para rieles, placas base, almohadillas de goma, eclisas y soluciones completas de fijación, con personalización, soporte de instalación y servicio técnico pos-venta para proyectos de vías de grúas industriales, de almacenes y de plantas de acero en todo el mundo.

 

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