Riel de acero ligero DIN5901 S20
Producto: Riel de acero ligero S20 / S20
Tipo: Tren ligero
Altura del riel: 100 mm
Ancho inferior: 82 mm
Grosor de la red: 10 mm
Ancho de la cabeza: 44 mm
Peso: 19,8 kg/m
Longitud: 5~12m u otra longitud según los requisitos del cliente
Riel de acero ligero DIN5901 S20|Fabricante premium
El carril de acero ligero DIN5901 S20 es un perfil de vía de gran durabilidad con un peso teórico estándar de 19,8 kg/m. Fabricado según las estrictas normas alemanas DIN 5901, se utiliza ampliamente en todo el mundo para ferrocarriles de vía estrecha-, vías mineras subterráneas y líneas temporales de transporte de fábricas.CARRIL DE GNEEsuministra rieles S20 de alta-resistenciaQ235B y55Q Grados de acero, con servicios personalizados de corte y perforación disponibles.
Almacén de carril de acero ligero din5901 s20
¿Qué es el carril DIN S20?
ElRiel de acero ligero S20Es un perfil de alto-rendimiento diseñado según la norma DIN 5901, con un peso teórico de 19,8 kg/m. Ampliamente utilizado en sistemas ferroviarios de vía estrecha-, corredores mineros y líneas de transporte industrial, el riel S20 proporciona un equilibrio óptimo entre el peso del material y la capacidad de carga-.GNEELas instalaciones de producción garantizan que cada riel Profile S20 cumpla con rigurosos estándares de calidad europeos en cuanto a precisión dimensional e integridad estructural.
Especificaciones técnicas del carril de acero S20 (DIN 5901)
La precisión es fundamental en la ingeniería ferroviaria. Nuestros rieles ligeros S20 están laminados en caliente-con estrictas tolerancias dimensionales para garantizar una alineación perfecta y una fácil instalación. A continuación se muestran las dimensiones precisas del perfil de carril DIN 5901 S20.
| Altura: 100 mm | Ancho de la base: 82 mm |
| Ancho de la cabeza: 44 mm | Grosor de la red: 10 mm |
| Longitud: 6m-10m | Materiales: Q235/55Q |
| Peso: 19,8 kg/m | Estándar: DIN 5901 |
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Consejo:Al diseñar el diseño de su vía, asegúrese de que el perfil del riel DIN S20 coincida con sus eclisas y sujetadores existentes para evitar el estrechamiento del ancho o la desalineación de las juntas.
Resistencia del material y composición química del RAIL DIN 5901 S20
ElTren ligero S20es un perfil de carril ligero especializado comúnmente utilizado en aplicaciones de minería, túneles y vías industriales ligeras. Lograr el equilibrio necesario entre ductilidad y resistencia al desgaste requiere un control preciso sobre la huella metalúrgica y el procesamiento mecánico.
Para cumplir con los diferentes requisitos del proyecto, GNEE RAIL fabrica carriles ligeros S20 utilizando dos grados de acero primario.Q235B es ideal para transporte general, temporal o de carga-baja, mientras55Q ofrece una resistencia al desgaste y un límite elástico significativamente mayores para entornos de minería-de servicio pesado.
1. Composición química del riel Profile S20
La sección de riel S20, a menudo fabricada según la norma DIN 5901 como rieles de acero livianos para aplicaciones industriales y mineras, generalmente utiliza grados de acero al carbono, específicamente Q235B o 55Q. A veces, aunque con menor frecuencia, se hace referencia a ellos en el contexto de un mayor contenido de carbono para una mayor resistencia al desgaste (0,6 %–0,8 % o hasta 1,2 % en escenarios especializados con alto contenido de carbono).
| Grado de acero | Carbono (C) | Silicio (Si) | Manganeso (Mn) | Fósforo (P) | Azufre (S) |
| Q235B | 0.12 - 0.20 | Menor o igual a 0,30 | 0.30 - 0.70 | Menor o igual a 0,045 | Menor o igual a 0,045 |
| 55Q | 0.50 - 0.60 | 0.15 - 0.35 | 0.60 - 0.90 | Menor o igual a 0,040 | Menor o igual a 0,040 |
Nota:La proporción relativamente alta de manganeso-a-carbono proporciona al riel una dureza y resistencia al impacto mejoradas, lo cual es fundamental para los entornos-de vía estrecha donde normalmente se implementan los perfiles S20.
2. Resistencia del material y propiedades mecánicas del riel S20
El riel S20 es un riel de acero ligero estándar DIN 5901 de peso medio-, con un peso aproximado de 19,8 kg por metro, que normalmente se usa en aplicaciones industriales como vías de grúas de fábrica, logística de almacenes y líneas de minería. El rendimiento mecánico del riel S20 se define por su capacidad para soportar tensiones de tracción y su capacidad de deformación plástica antes de fallar.
| Q235B | Propiedad mecánica | |||||
| Fuerza de producción | Resistencia a la tracción | Alargamiento | Dureza | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | mín. | media pensión | |
| Mayor o igual a | Mayor o igual a | |||||
| 235 | 24 | 375-460 | 38-47 | 26% | ||
| 55Q | Propiedad mecánica | |||||
| Fuerza de producción | Resistencia a la tracción | Alargamiento | Dureza | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | mín. | HBW | |
| Mayor o igual a | Mayor o igual a | Mayor o igual a | Mayor o igual a | Mayor o igual a | ||
| 685 | 69 | 197 | ||||
Nuestro protocolo interno de control de calidad incluyeCertificados de prueba de fábrica (MTC)para cada lote, lo que confirma que el riel de acero S20 cumple con los requisitos químicos y físicos de la norma europea.
¿Dónde se utiliza el tren ligero S20?
Con un peso de casi 20 kg por metro, el riel S20 logra un excelente equilibrio entre estabilidad estructural y rentabilidad-. Por lo general, se instala en entornos que soportan cargas por eje de 1 a 3 toneladas.
Las aplicaciones comunes incluyen:
- Minería y Túneles:Principales túneles de transporte y líneas subterráneas de extracción para minas de carbón, oro y cobre. (Señal de experiencia)
- Ferrocarriles de vía estrecha-:Líneas ferroviarias de transporte forestal, polígonos agrícolas y polígonos industriales.
- Pistas de equipos de fábrica:Vías terrestres para puentes grúa (servicio liviano), carros de transferencia y carros para hornos de ladrillos.
- Parques de atracciones:Vías para paseos panorámicos en tren y trenes en miniatura.
¿Por qué adquirir rieles S20 de GNEE RAIL?
Nuestras líneas de producción integradas cumplen estrictamente con los estándares DIN 5901, respaldados por ISO 9001 y certificados de prueba de fábrica verificados por SGS-para garantizar que los rieles S20 ofrezcan una resistencia al desgaste excepcional.GNEE RAIL exportó 100 toneladas de raíles S20 a Indonesia, brindando un apoyo de gran- solidez a proyectos industriales locales. Desde metalurgia de alto-estándar hasta control de tolerancia de precisión, cada riel S20 está optimizado para una máxima resistencia al desgaste, garantizando confiabilidad a largo plazo-para infraestructura minera e industrial exigente.
✅Estricto Control de Calidad (QC):Cada lote de nuestros rieles S20 se somete a pruebas ultrasónicas (UT) para detectar fallas internas, lo que garantiza un producto 100% seguro.
🛠️ Servicios de procesamiento personalizado:No sólo vendemos rieles; brindamos soluciones. Podemos cortar con precisión el riel S20 a su longitud específica (p. ej., 5 m, 6 m, 9 m) y perforar previamente- orificios en los extremos para facilitar la instalación de la eclisa.
🔗 Soluciones integrales de fijación de rieles:-GNEE RAIL ofrece juegos completos de accesorios de riel a juego diseñados específicamente para el perfil S20. Puede obtener directamente de nosotros eclisas S20 (barras de unión), pernos de unión de alta resistencia-, puntas de riel, almohadillas de riel, hombros de riel, tuercas hexagonales, placas base y clips de riel de acero, etc.
🚢 Embalaje seguro y entrega global:GNEE RAIL comprende los desafíos del envío de acero pesado a nivel internacional. Los rieles S20 están unidos de forma segura con alambre de acero de alta-resistencia para evitar desplazamientos. Si bien suministramos acero desnudo de forma predeterminada, hay pintura o aceite antioxidante opcional disponible para proteger su carga durante largos viajes por mar.
📜 Autoridad certificada (TSI y SGS):La calidad y la seguridad son nuestras principales prioridades. Contamos con la certificación TSI (Especificación Técnica de Interoperabilidad) de la Unión Europea, lo que garantiza que nuestros carriles cumplen con los más estrictos estándares técnicos y de seguridad ferroviarios europeos. Además, nuestras instalaciones y nuestros productos están completamente auditados y certificados por SGS, lo que le brinda confiabilidad 100 % garantizada por terceros.
Preguntas frecuentes sobre el carril S20
P: ¿Cuál es el peso exacto del riel S20 por metro?
A: El peso teórico estándar del carril ligero DIN 5901 S20 es exactamente de 19,8 kilogramos por metro (19,8 kg/m).
P: ¿Cuál es la diferencia entre el tren ligero S18 y S20?
A:La principal diferencia es el tamaño y el peso del perfil. El S18 pesa aproximadamente 18 kg/m, mientras que el S20 pesa 19,8 kg/m. El S20 tiene una base y un cabezal ligeramente más anchos, lo que proporciona una mejor estabilidad y una mayor capacidad de carga-en comparación con el S18. Se recomienda la transición al S20 para proyectos que esperan una mayor frecuencia de transporte.
P: ¿Se pueden utilizar estos rieles para sistemas de puentes grúa?
A: El RIEL DIN 5901 S20 está diseñado principalmente para transporte sobre el suelo-. Para puentes grúa, recomendamos comprobar los requisitos de carga de las ruedas; sin embargo, para sistemas de pórtico-de uso liviano, el S20 es una solución-rentable y de uso frecuente.
P: ¿Suministran accesorios compatibles para los rieles S20?
A:¡Sí! GNEE suministra eclisas S20 (barras de unión), pernos de unión, tuercas y clips de riel de acero diseñados perfectamente para el perfil S20.
P: ¿Cuál es la cantidad mínima de pedido (MOQ) para exportar?
A: Generalmente, nuestro MOQ para exportación es de 10 a 25 toneladas (equivalente a un contenedor de 20 pies) para garantizar un transporte marítimo rentable-para nuestros clientes. Sin embargo, podemos discutir LCL (Less than Container Load) para pedidos de prueba.
CARRIL DE GNEEopera una instalación de producción especializada capaz de entregar rieles de acero S20 con alta precisión dimensional. Más allá del perfil DIN 5901 S20, nuestros talleres producen una amplia gama de vías férreas, incluyendorieles pesados(como 115RE, 136RE, UIC54 y UIC60),rieles de grúa(QU70 a QU120, serie DIN 536) y variosperfiles de carril ligeroadaptados a los estándares internacionales.
Nuestra principal ventaja es la capacidad de proporcionar un sistema de seguimiento totalmente integrado. Fabricamos todos los componentes esenciales-internamente para garantizar la compatibilidad mecánica y la integridad estructural:
- Sistemas de sujeción:Clips tipo E-, abrazaderas de tensión SKL y sistemas de sujeción KPO.
- Componentes de conexión:Eclisas (barras de unión), pernos de riel y tuercas de alta-resistencia a juego.
- Soporte y fijación:Placas base (placas de unión), almohadillas de goma, púas para tornillos y púas para perros.
Nos adaptamos a los requisitos específicos del proyecto a través de capacidades de fabricación flexibles, incluido el corte de precisión en longitudes personalizadas, la perforación de orificios especializados y la aplicación de diversos grados de acero (como Q235, 55Q o U71Mn) para satisfacer demandas específicas de carga y desgaste. Cada lote de producción va acompañado de unCertificado de prueba de fábrica (MTC)y se somete a rigurosas inspecciones de calidad internas, incluida la detección de fallas por ultrasonidos, para garantizar el cumplimiento de los estándares de infraestructura global.
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