AREMA 136LB 136RE TR68 Riel

carril 136REes un riel de acero estándar AREMA-de servicio pesado que pesa aproximadamente 136 libras por yarda (67,5 kg/m), diseñado para líneas principales de carga alta-, rutas de carga y aplicaciones de grúas industriales.

• 136: Indica el peso nominal del carril. Pesa aproximadamente 136 libras por yarda.

 

• RE:Representa la sección ferroviaria definida por la Asociación Estadounidense de Ingeniería Ferroviaria (ahora AREMA).

 

• TR68:Esta es una designación alternativa utilizada en algunos mercados internacionales para exactamente el mismo perfil de riel de acero estándar AREMA.

Ya sea que la licitación de su proyecto requiera un riel de 136 libras, un riel de 136 libras o un riel pesado 136RE, todos hacen referencia a este perfil robusto y de servicio pesado-diseñado para soportar cargas extremas por eje.

CARRIL DE GNEEes un fabricante y exportador confiable de-productos ferroviarios de servicio pesado. Suministramos riel AREMA 136RE de primera calidad (también conocido como riel de 136 lb o TR68 en ciertas regiones) que cumple estrictamente con los estándares de la American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association (AREMA). Diseñado para redes de transporte de carga pesada-y ferrocarriles de Clase I, nuestro riel de acero 136 RE ofrece una excepcional resistencia al desgaste, integridad estructural y una larga vida útil para las condiciones de vía más exigentes.

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Es fundamental hacer coincidir con precisión el perfil del riel 136re con la infraestructura de vías y los sujetadores existentes. A continuación se muestran los datos geométricos y de masa exactos para la sección del carril 136re.

Dimensiones geométricas (dimensiones del riel de 136 lb):

¿Cuánto pesa un riel 136?

Un riel de 136 lb (también conocido como 136RE o TR68) tiene un peso nominal de136 libras por yarda(aproximadamente67,5 kg/mo67,41 kg/mdependiendo del proveedor). Es un perfil estándar AREMA-de servicio pesado-que normalmente se utiliza en líneas industriales y de transporte pesado- de alta velocidad-y de transporte pesado. Las longitudes estándar suelen ser de 39 a 80 pies.

El riel de 136 lb (136RE) es un riel estándar de alta-la American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association (AREMA), generalmente fabricado con acero al carbono (700/900A/1100) o acero endurecido-de cabeza-de alta-resistencia (HH). Pesa (67,41 kg/m) y se utiliza comúnmente para transporte pesado-, alta-velocidad y carga de eje-alta, y presenta una composición química de C (0,72–0,86 %), Si (0,10–1,00 %) y Mn (0,75–1,25 %).

Composición química del acero para rieles AREMA:

Propiedades mecánicas del acero para rieles AREMA:

El diseño de ingeniería del riel 136RE prioriza una alta capacidad de carga-, una deflexión mínima y una resistencia a la fatiga para operaciones de carga Clase I y de transporte pesado-. A continuación se detallan las características técnicas definitorias de este perfil:

1. Sección transversal-enorme para cargas elevadas por eje

Clasificado principalmente como riel pesado 136RE, este producto está diseñado para soportar fuerzas dinámicas extremas y cargas por eje superiores a 30 toneladas. El peso nominal del riel 136re de 136,0 lbs/yd (equivalente a 67,46 kg/m) proporciona la masa necesaria para absorber cargas de impacto severas.

2. Rigidez geométrica optimizada

 

Las dimensiones específicas del riel 136re dictan un alto momento de inercia (94,9 in⁴), que minimiza la deflexión vertical de la vía bajo carga. La altura del riel 136re de 7-5/16" combinada con una base amplia de 6" garantiza una rigidez estructural excepcional. Confíe en el perfil preciso del riel 136re para distribuir las cargas del tren de manera uniforme entre las traviesas y el lastre, manteniendo el ancho de vía y la alineación durante ciclos de servicio prolongados.

 

3. Estricta estandarización e intercambiabilidad de AREMA

 

Como riel de acero estándar certificado por AREMA, cada aspecto geométrico de la sección del riel 136re se rige estrictamente por las pautas de AREMA. Esto garantiza una intercambiabilidad del 100 % con las redes de vías existentes en América del Norte y los sujetadores de rieles estándar. En los mercados mineros internacionales, este carril arema 136re idéntico se adquiere frecuentemente con la designación alternativa TR68.

4. Metalurgia avanzada para resistencia al desgaste

El riel de acero 136 RE se produce utilizando acero al carbono desgasificado al vacío-totalmente apagado para eliminar las impurezas internas. Para entornos de vías sujetos a fatiga severa por contacto rodante-como curvas pronunciadas o pendientes mineras pronunciadas-el riel AREMA 136RE se suministra en grados de cabeza endurecida (HH). Este tratamiento térmico aumenta la dureza del cabezal a más de 370 HBW, lo que prolonga significativamente los intervalos de rectificado de los rieles y la vida útil general.

Eclisas de 136LB(también conocidas como barras de unión de rieles 136RE) son placas de acero estandarizadas-AREMA-de alta resistencia diseñadas para conectar secciones de rieles 136RE. Estas eclisas de alta-resistencia suelen tener 4- o 6-agujeros, están forjadas en caliente y se utilizan en los principales ferrocarriles, vías mineras y líneas industriales de transporte pesado para garantizar la integridad estructural y un tránsito fluido.

Especificaciones estándar:

Dimensiones aproximadas de la barra de unión (en pulgadas):

Además del perfil 136RE,CARRIL DE GNEEfabrica y suministra una amplia gama de rieles de acero estándar AREMA. Nuestras capacidades de producción cubren secciones de rieles desde 90 lbs/yd hasta 141 lbs/yd para adaptarse a diferentes cargas de eje y condiciones de vía. Todos los perfiles cumplen estrictamente con las tolerancias dimensionales, las propiedades físicas y las especificaciones metalúrgicas de AREMA.

• 90ARA-A (TR45):Una sección de riel de 90 lbs/yd (aproximadamente . 44.6 kg/m). Se utiliza principalmente para líneas de carga ligera, apartaderos industriales y patios de conmutación de baja-velocidad.

• 100RE:Un perfil de 100 lbs/yd (49,6 kg/m). Estándar para rutas de carga de servicio mediano-, sistemas de tránsito y ramales que requieren una capacidad de carga moderada.

• 115RE (TR57):Un riel de 115 lbs/yd (aproximadamente . 56.9 kg/m). Este es un perfil de línea principal estándar ampliamente instalado en ferrocarriles Clase II/III, líneas de cercanías y redes de carga en general.

• 119RE:Una sección de riel de 119 lbs/yd (59,0 kg/m). Comúnmente especificado para redes de tránsito pesado y aplicaciones de carga principales específicas que requieren un mayor margen de uso para la cabeza.

• 132RE:Con un peso de 132,1 lbs/yd (65,5 kg/m ), este es un perfil de línea principal de transporte pesado-tradicional, que se utiliza con frecuencia en el mantenimiento de vías ferroviarias Clase I existentes y en la renovación de vías.

• 133RE:Un perfil de 133,4 libras/yd (66,2 kg/m). Presenta un diseño de cabezal más profundo en comparación con el 132RE, optimizado para una mayor vida útil en corredores de carga pesada.

• 141RE:Con un peso de 141 lbs/yd (69,9 kg/m), este es el perfil AREMA estándar más pesado. Diseñado exclusivamente para cargas extremas por eje, curvas severas y líneas mineras de máximo tonelaje.

P1: ¿Qué significa exactamente riel 136re? ¿Es idéntico al TR68?

R: Sí, son físicamente idénticos. El término 136RE denota el estándar de perfil AREMA (nominalmente 136 lbs/yd), mientras que TR68 es la designación métrica utilizada en los mercados internacionales para exactamente la misma sección de riel.

P2: ¿Cuál es el peso exacto del riel 136re al convertir 136 libras a kg para cálculos de proyectos métricos?

R: El peso nominal es de 136,0 libras por yarda. Para cálculos métricos, esto se traduce directamente en 67,46 kg por metro. Se aplican tolerancias de peso de fabricación estándar según las pautas de AREMA.

P3: ¿Cuál es la altura del riel 136re estándar y el ancho de la base según las dimensiones del riel de 136 lb?

R: La altura estándar es de 7-5/16 pulgadas (185,74 mm) y el ancho de la base es de 6 pulgadas (152,40 mm). Estas dimensiones precisas de riel de 136 lb son fundamentales para garantizar un ajuste adecuado con placas de unión y clips de riel estándar.

P4: ¿Cuál es el área de la sección transversal de un riel de 136 lb?

El área de la sección transversal-de un riel RE (AREMA) estándar de 136 lb es de 13,32 pulgadas² (aproximadamente 85,94 cm²).

P5: ¿Las barras de unión estándar se ajustan al perfil del riel 136re o la sección del riel 136re requiere eclisas específicas?

R: Debe utilizar barras de unión fabricadas específicamente para el perfil de riel 136re. El espesor del alma y los ángulos de pesca de esta sección específica de riel 136re no coincidirán adecuadamente con las placas diseñadas para rieles 132RE o 141RE.

P6: ¿Su riel de acero 136 RE se somete a pruebas ultrasónicas para cumplir con los requisitos de rieles de acero estándar de AREMA?

R: Sí, se realizan pruebas ultrasónicas (UT) en línea 100 % continuas en el cabezal, el alma y la base de cada riel de acero 136 RE. Con cada envío se proporciona un Certificado de prueba de fábrica (MTC) para verificar el cumplimiento total de los estándares.

P7: ¿Qué grados de acero están disponibles para el riel arema 136re utilizado en aplicaciones de minería con rieles pesados ​​136RE?

R: Suministramos carbono estándar (SS) con una dureza mínima de 300 HBW y grados de cabeza endurecida (HH) que superan los 370 HBW. El grado HH se requiere para curvas severas y cargas máximas por eje en operaciones ferroviarias pesadas 136RE.

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CARRIL DE GNEEsuministra rieles 136RE fabricados con elementos de aleación refinados y procesos maduros, entregando grados de acero 700/900/1100 que garantizan una estructura interna uniforme, alta resistencia a la tracción y excelente dureza-para que sus vías resistan la deformación y los daños bajo operaciones de carga pesada-a largo plazo-plazo. Cada riel presenta buena dureza y soldabilidad, lo que acelera-el tendido de vías en el sitio y reduce las fallas en las juntas, mientras que el estricto control de calidad AREMA/AREA garantiza la precisión dimensional y las propiedades mecánicas que cumplen totalmente con los estándares ferroviarios de EE. UU.Póngase en contacto con GNEE RAIL hoypara precios basados ​​en proyectos-, certificados de prueba o rieles de muestra para asegurar un riel 136RE confiable y de alto-rendimiento para sus líneas de transporte pesado-.

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