¿Cómo utilizar la eclisa del riel para conectar el riel de acero s20?

¿Cómo utilizar la eclisa del riel para conectar el riel de acero s20?

 

Para conectarRieles de acero S20Utilizando eclisas (barras de unión de rieles), alinee los dos extremos de los rieles, coloque las eclisas en ambos lados y asegúrelas con pernos y tuercas a través de orificios pre-taladrados previamente, generalmente según las especificaciones DIN 5901. Para los rieles S20, se usan comúnmente eclisas de cuatro-agujeros, lo que garantiza una conexión segura y alineada para el riel ligero de 20 kg/m, que se usa a menudo en entornos de minería y fábricas.

 

Pasos clave de instalación:

 

 

• Preparación:Limpie los extremos del riel y aplique lubricante a los orificios de los pernos y a las superficies de la eclisa para facilitar la fijación.

 

• Posicionamiento:Coloque una eclisa en el interior y otra en el exterior de la junta del riel, alineándolas con los orificios para pernos en los rieles S20, según.

 

• Atornillado:Inserte pernos de pescado de alta-resistencia a través de las eclisas y los orificios del riel. Generalmente se utilizan 4 o 6 tornillos por unión.

 

• Apretar:Utilice una llave para apretar las tuercas de forma segura. Para una eclisa de cuatro-agujeros, apriete primero los dos pernos del medio y luego los dos exteriores para garantizar una presión uniforme.

 

• Verificación final:Verifique que la junta esté correctamente alineada y que los pernos estén apretados para evitar que se aflojen en el futuro, especialmente en aplicaciones de alta-vibración.

 

¿Cuáles son las ventajas de utilizar una junta de carril para conectar un tramo de carril S20?

 

El uso de una junta de riel (eclisa) para conectar secciones de riel S20 ofrece una alta resistencia a la tracción, una excelente resistencia al desgaste para entornos industriales de carga media-y una instalación sencilla y rentable-. Estas juntas mantienen la integridad estructural, permiten la expansión térmica para evitar el pandeo del riel y facilitan el mantenimiento o el reemplazo de secciones de riel individuales.

 

Ventajas clave del uso de juntas de riel en secciones de riel S20:

 

 

 

• Costo-Efectividad e instalación:Como perfil de tren ligero (aproximadamente . 19.8 kg/m), el S20 se utiliza habitualmente para sistemas de vías temporales o industriales. El uso de uniones de rieles atornilladas es significativamente más rentable-para estas aplicaciones en comparación con la soldadura y permite una instalación más rápida.

 

• Integridad y estabilidad estructural:Las eclisas correctamente instaladas proporcionan estabilidad de conexión de alta-resistencia, lo que permite que la vía del riel resista fuerzas longitudinales y verticales.

 

• Gestión de Expansión Térmica:Las juntas de rieles permiten espacios entre los rieles S20, cruciales para permitir la expansión y contracción, lo que evita deformaciones, pandeo y deformaciones peligrosas de las vías.

 

• Fácil mantenimiento:A diferencia de los rieles soldados, las uniones atornilladas permiten una fácil extracción y reemplazo de secciones de rieles individuales, lo que reduce el tiempo de inactividad y los costos de mantenimiento.

 

• Distribución de carga mejorada:Las juntas de alta-calidad, que a menudo utilizan pernos de pescado y arandelas elásticas, mejoran la capacidad de carga-y garantizan la continuidad en entornos de menor-tráfico.

 

Preguntas frecuentes

 

P: ¿Cuál es el riesgo de apretar demasiado-los tornillos de pesca?

R: Un ajuste excesivo-puede impedir que el riel se expanda y contraiga libremente dentro de la barra de unión del riel S20. Esta restricción fuerza la tensión térmica en el perfil de 100,00 mm, lo que puede hacer que el riel se doble o que la base de 82,00 mm se salga de sus clips de sujeción durante cambios extremos de temperatura.

 

P: ¿Cómo evitamos el sonido de "clic" cuando las ruedas pasan por la articulación?

R: El "clic" se debe a una diferencia de altura vertical o a un espacio de expansión amplio. Asegúrese de que las dimensiones del riel S20 estén perfectamente niveladas utilizando una regla durante la instalación. Si el espacio es demasiado amplio, la rueda cae en el espacio, golpeando el RAIL S20 MATERIAL STRENGTH y acelerando el desgaste de los cojinetes de la maquinaria.

 

P: ¿El grado de material 55Q requiere eclisas diferentes a las del Q235B?

R: Las dimensiones de la barra de unión del riel S20 siguen siendo las mismas, pero para rieles de grado 55Q, recomendamos usar pernos de alta resistencia de grado 8.8 o 10.9. La mayor RESISTENCIA DEL MATERIAL DEL RAIL S20 de 55Q permite cargas por eje más altas, lo que a su vez aumenta la tensión dinámica en los sujetadores de las juntas.

 

P: ¿Puedo soldar los extremos del riel en lugar de usar eclisas?

R: Soldar un riel S20 de grado 55Q es difícil debido a su alto contenido de carbono, lo que requiere un pre-calentamiento preciso para evitar la fragilidad. Para la mayoría de las vías industriales, se prefiere el uso de una barra de unión de riel S20, ya que es más fácil de mantener, permite la expansión térmica y es mucho más rápido de instalar en espacios confinados de minería o fábrica.

 

P: ¿Cómo sé dónde perforar los agujeros si tengo una longitud personalizada?

R: Debe consultar el plano del riel S20 de su proyecto, que generalmente especifica la distancia entre los orificios desde el extremo del riel (por ejemplo, 55 mm y 110 mm). Proporcionamos servicios de perforación CNC para garantizar que estos orificios se coloquen con una precisión sub-milimétrica, garantizando que el peso de 19,80 kg/m se distribuya correctamente en la junta.

 

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