¿Cuál es la composición del acero ferroviario?
Jan 14, 2026
El carril, como componente más importante de la superestructura de la vía, significa superficie de rodadura, soporte y elemento de guía para los vagones rodantes. Es la característica definitoria y el componente más importante de la vía férrea. El acero para rieles se utiliza para fabricar rieles para las vías del ferrocarril, así como para las vías para equipos en movimiento como grúas, vagones de transferencia, vagones de carga y empuje en baterías de hornos de coque y equipos de manipulación de materiales (apiladores, recuperadores y recuperadores dobladores), etc.
¿Cuál es la composición del acero ferroviario?
El acero para rieles es el acero de alta-resistencia que se utiliza para fabricar vías de ferrocarril, rieles para grúas y líneas industriales. Su composición se controla cuidadosamente para soportar altas cargas de rodadura, resistir el desgaste y mantener la estabilidad de la vía durante largos períodos. GNEE RAIL suministra carriles de acero con materiales que van desde Q235B para carriles ligeros hasta U71Mn para carriles de carga pesada y grúas, cubriendo múltiples estándares internacionales.
El acero para rieles se compone principalmente de carbono (C), silicio (Si), manganeso (Mn), fósforo (P), azufre (S) y, a veces, elementos de aleación como cromo (Cr), vanadio (V) o molibdeno (Mo). Cada elemento afecta propiedades mecánicas como dureza, resistencia a la tracción, resistencia al desgaste y ductilidad.
Composición química típica de los aceros common rail:
| Grado de acero | C (%) | Sí (%) | manganeso (%) | P (%) Máx. | S (%) Máx. | Otros |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Q235B | 0.12–0.20 | Menor o igual a 0,30 | 0.30–0.70 | 0.045 | 0.045 | – |
| 50Mn | 0.48–0.56 | 0.17–0.37 | 0.70–1.00 | 0.035 | 0.035 | – |
| 55Q | 0.50–0.60 | 0.15–0.35 | 0.60–0.90 | 0.045 | 0.045 | – |
| U71Mn | 0.65–0.76 | 0.15–0.35 | 1.10–1.40 | 0.040 | 0.040 | – |
| U75V | 0.71–0.80 | 0.50–0.80 | 0.70–1.05 | 0.030 | 0.030 | V 0.04–0.12 |
| R350HT | 0.70–0.82 | 0.13–0.60 | 0.60–1.25 | 0.025 | 0.025 | – |
- Carbono (C):Aumenta la dureza y la fuerza; demasiado alto puede reducir la ductilidad.
- Manganeso (Mn):Mejora la tenacidad, la resistencia al desgaste y la templabilidad.
- Silicio (Si):Mejora la fuerza y ayuda en la desoxidación.
- Fósforo (P) y Azufre (S):Debe minimizarse para reducir la fragilidad.
- Vanadio/Cromo (V/Cr):Se agrega en rieles de alta-velocidad o de servicio pesado-para mayor dureza y resistencia a la fatiga.
¿En qué se diferencian las calidades de los rieles según la composición y la aplicación?
Los grados de los rieles se diferencian por el contenido variable de carbono y manganeso, además de aleaciones (como el cromo) y tratamientos térmicos, para lograr dureza, resistencia (tracción) y resistencia al desgaste específicas para diferentes condiciones de vía, desde vías estándar (p. ej., R260) hasta recorridos pesados-o curvas cerradas (p. ej., R350HT, R350LHT, aleaciones de cromo-) que necesitan una durabilidad superior. Una mayor cantidad de carbono y manganeso aumenta la dureza, mientras que tratamientos como el endurecimiento en cabeza aumentan la resistencia al desgaste en áreas de alto estrés.
| Tipo de carril | Estándar | Material | Solicitud |
|---|---|---|---|
| Tren Ligero | GB11264-89 | Q235B / 55Q | Líneas industriales, vías de-servicios ligeros |
| Ferrocarril pesado | GB2585-2007 | U71Mn, U75V | Líneas de carga, líneas principales de carga-alta |
| Riel de grúa | YB/T5055-93 | U71Mn | Puentes grúa, grúas industriales. |
| Tren de alta-velocidad | EN13674-1 | R260, R350HT | Líneas de pasajeros hasta 350 km/h |
| Estándar americano | AREMA/ASCE | U71Mn | Transporte de mercancías principal, ferrocarriles industriales. |
Un mayor contenido de carbono y manganeso en rieles como U71Mn o R350HT aumenta la resistencia al desgaste y la vida útil ante la fatiga, algo esencial para el tráfico pesado y las operaciones de alta-velocidad.
Especificación del riel de acero
| Estándar | Sep. | Material Grado típico |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS,HH,LA,IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50kg/m2 | U71Mn |
| 60kg/m2 | U75V | |
| 75kg/m2 | ||
| TB/T2344-2012 | 50kg/m2 | U71Mn, U75V, U77MnCr |
| 60kg/m2 | U78CrV | |
| 75kg/m2 | ||
| ES 11264-1989 | 8kg/m2 | Q235 |
| 12kg/m2 | Q235 | |
| 15kg/m2 | 55Q, Q235 | |
| 18kg/m2 | 55Q, Q235 | |
| 22kg/m2 | 55Q, Q235 | |
| 24kg/m2 | 55Q, Q235 | |
| 30 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38kg/m2 | 50Mn, U71Mn | |
| 43kg/m2 | 50Mn, U71Mn | |
| GB Rieles de grúa | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |
Desde 2008,CARRIL DE GNEEha estado suministrando rieles de acero de diferentes grados durante más de 18 años, los rieles de acero de GNEE son altamente recomendados en China y en el extranjero. Con equipos de última generación, GNEE produce rieles de acero de alta calidad que cumplen con los requisitos de la mayoría de los países. Aquí se encuentran disponibles rieles estándar, rieles endurecidos con cabeza, rieles pesados, trenes ligeros, rieles para grúas y otros tipos. Como uno de los principales proveedores de rieles de China, GNEE RAIL ha estado trabajando en el suministro de productos ferroviarios ecológicos y económicos en todo el mundo.
