¿Cuál es la composición del riel de acero?

Jan 21, 2026

Riel de aceroes un producto de acero-laminado en caliente, de fundición continua o laminado en lingotes-con una geometría de sección transversal-especializada que consta de cabeza, alma y base, diseñado para guiar ruedas de acero, soportar cargas dinámicas repetidas, resistir la fatiga por contacto de rodadura y transmitir tensiones de forma segura a las traviesas y a las vías de balasto o en placa mientras mantiene la estabilidad dimensional-a largo plazo.

steel rail

A diferencia del acero estructural ordinario, los rieles de acero deben proporcionar simultáneamente una alta dureza superficial para resistir el desgaste y suficiente tenacidad interna para evitar la fractura frágil, lo que se logra principalmente mediante una composición química controlada y un procesamiento termo-mecánico.CARRIL DE GNEEsuministra rieles de ferrocarril, rieles para minería y rieles para grúas fabricados según múltiples estándares internacionales con composiciones químicas cuidadosamente controladas que se adaptan a diferentes condiciones de servicio.

¿Cuál es la composición del riel de acero?

Los rieles de acero son principalmenteacero al manganeso con alto-carbono, que contiene cantidades significativas de hierro, carbono (alrededor de 0,65-0,8%) y manganeso (0,8-1,3%) para mayor resistencia, con cantidades controladas más pequeñas de silicio, azufre y fósforo, además de oligoelementos como cromo, vanadio o niobio en aleaciones especializadas para mejorar la resistencia al desgaste, la vida a la fatiga y la dureza, optimizadas para cargas pesadas y altas velocidades.

heavy rail

Estándar y grado	C (%)	manganeso (%)	Sí (%)	P (%) máx.	S (%) máx.	Aplicación típica
GB U71Mn	0.65–0.77	0.80–1.30	0.15–0.35	0.030	0.030	Transporte pesado-y ferrocarril general
ES U75V	0.70–0.80	0.80–1.20	0.15–0.35	0.025	0.025	Curvas de desgaste-altas, mayor carga por eje
ES R260	0.60–0.82	0.65–1.25	0.15–0.60	0.030	0.030	Línea principal convencional
ES R350HT	0.72–0.82	0.80–1.30	0.15–0.60	0.025	0.025	Alta-velocidad y tráfico intenso
AREMA 900A	0.70–0.82	0.70–1.10	0.10–0.50	0.040	0.040	Líneas de carga de América del Norte

¿Cómo se relaciona la composición del acero con los perfiles ferroviarios y las normas internacionales?

La composición química no se puede seleccionar independientemente del perfil del riel y la aplicación. Las secciones de riel más pesadas, como las de 60 kg/m, UIC60, 136RE y QU120, generalmente se combinan con grados de acero de mayor-resistencia para soportar grandes momentos de flexión y tensiones de contacto, mientras que los rieles más livianos, como 30 kg/m o 50 kg/m, pueden usar rangos de carbono ligeramente más bajos para equilibrar la resistencia al desgaste con una soldabilidad más fácil en vías industriales y mineras. Los estándares internacionales definen estrictamente tanto la geometría como los rangos químicos permitidos, lo que garantiza propiedades mecánicas predecibles y seguridad de las vías a largo plazo.

La siguiente tabla resume cómo se integran en común la composición y la selección de perfiles.CARRIL DE GNEEprogramas de suministro:

Estándar	Sep.	Material Grado típico
UIC860	UIC54	700,900A,900B
UIC860	UIC60	700,900A,900B
EN13674.1	5.00E+02	R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT
	5.40E+02
	6.00E+02
	6.00E+03
BS-11-1985	BS80A	700,900A,900B
	BS90A
	BS100A
AREMA	115RE	SS,HH,LA,IH
	136RE	SS,HH,LA,IH
	ASCE60	U71Mn
	ASCE85	U71Mn
GB 2585-2007	50kg/m2	U71Mn
	60kg/m2	U75V
	75kg/m2
TB/T2344-2012	50kg/m2	U71Mn, U75V, U77MnCr
	60kg/m2	U78CrV
	75kg/m2
ES 11264-1989	8kg/m2	Q235
	12kg/m2	Q235
	15kg/m2	55Q, Q235
	18kg/m2	55Q, Q235
	22kg/m2	55Q, Q235
	24kg/m2	55Q, Q235
	30 kg/m	55Q, Q235
	38kg/m2	50Mn, U71Mn
	43kg/m2	50Mn, U71Mn
GB Rieles de grúa	QU70	U71Mn
	QU80	U71Mn
	QU100	U71Mn
	QU120	U71Mn

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