Perfil de riel UIC54 y dimensiones de riel 54E1
Mar 18, 2026
Perfil de carril UIC54
Elcarril UIC 54, también conocido como 54E1, deriva su designación "54" de su peso por metro de longitud de carril, lo que equivale a 54 kilogramos por metro. El modelo de carril 54E1 (UIC54) se fabrica según la norma europea EN 13674-1. Se utiliza para la construcción de ferrocarriles. Se trata de un carril de sección tipo T (rieles de fondo plano) con una masa de 54,77 kg por metro.
El riel UIC54 de GNEE RAIL ofrece fuerza y resistencia al desgaste excepcionales, diseñado según los estándares EN 13674-1 para un rendimiento confiable en redes ferroviarias de transporte pesado-y de alta velocidad. Nuestra fabricación de precisión garantiza una calidad constante, reduce los costos de mantenimiento y extiende la vida útil de los proyectos de infraestructura global.
Dimensiones del riel 54E1
El riel 54E1 está diseñado para proporcionar una relación equilibrada entre resistencia-y-peso para aplicaciones de carga media-. La altura total del carril es de 159,00 mm. Esta altura proporciona suficiente rigidez vertical para soportar cargas por eje estándar y, al mismo tiempo, mantiene una huella más compacta que los perfiles más pesados. El ancho de la base es de 140,00 mm, diseñado para distribuir la presión uniformemente sobre las traviesas para evitar el desplazamiento de las vías.
Dimensiones del riel uic54:
| Tamaño | Altura del carril (mm)
A |
Ancho inferior (mm)
B |
Ancho de la cabeza (mm)
C |
Grosor de la red (mm)
t |
Peso (kg/m) |
| 50E1 | 153.00 | 134.00 | 65.00 | 15.50 | 50.37 |
| 50E2(50EB-T) | 151.00 | 140.00 | 72.00 | 15.00 | 49.97 |
| 50E4 | 152.00 | 125.00 | 70.00 | 15.00 | 50.46 |
| 50E5 | 148.00 | 135.00 | 67.00 | 14.00 | 49.90 |
| 50E6(U50) | 153.00 | 140.00 | 65.00 | 15.50 | 50.90 |
| 54E1(UIC54) | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.77 |
| 54E2(UIC54E) | 161.00 | 125.00 | 67.00 | 16.00 | 53.82 |
La cabeza del carril tiene un ancho de 70,00 mm. Esta dimensión está optimizada para proporcionar un área de contacto estable para las ruedas, reduciendo la tasa de desgaste de la superficie. El alma que une el cabezal con la base tiene un espesor de 16,00 mm. En nuestras instalaciones de fabricación, nos aseguramos de que la red sea perfectamente vertical y uniforme. Esta precisión es fundamental para resistir fuerzas laterales, especialmente durante operaciones de trenes de alta-frecuencia en secciones curvas de la vía.
Grados de material del perfil de riel uic54
El rendimiento de un riel 54E1 depende en gran medida del grado de acero utilizado. La mayoría de los proyectos regionales utilizan el grado R260, que ofrece una resistencia a la tracción mínima de 880 MPa. Para áreas con mayor desgaste, como curvas cerradas o zonas de tránsito industrial, GNEE RAIL también produce rieles 54E1 en el grado R350HT (Tratado Térmicamente). Este tratamiento térmico aumenta la dureza de la cabeza del riel a 350-390 HBW.
| R260 | Propiedad mecánica | Composición química | |||||||||||
| Fuerza de producción | Resistencia a la tracción | Alargamiento | Dureza | C | Si | Minnesota | S | P | H ppm | O ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | mín. | media pensión | Menor o igual a | Menor o igual a | Menor o igual a | Menor o igual a | ||||
| Mayor o igual a 880 | 10% | 260-300 | 0.62-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.025 | 2.5 | 20 | ||||
| R350HT | Propiedad mecánica | Composición química | |||||||||||
| Fuerza de producción | Resistencia a la tracción | Alargamiento | Dureza | C | Si | Minnesota | S | P | H ppm | O ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | mín. | media pensión | Menor o igual a | Menor o igual a | Menor o igual a | Menor o igual a | ||||
| Mayor o igual a 1175 | 9% | 350-390 | 0.72-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.020 | 2.5 | 20 | ||||
Al seleccionar el grado correcto en nuestras instalaciones, puede extender significativamente la vida útil de su vía. Esto reduce la necesidad de mantenimiento frecuente y reduce el coste total de propiedad para el operador ferroviario.
CARRIL DE GNEEEl riel UIC54 de combina una alta resistencia a la tracción y el cumplimiento de la norma EN 13674-1, lo que brinda soluciones duraderas y de bajo-mantenimiento para sistemas ferroviarios de tráfico pesado. Nuestra cadena de suministro global garantiza una entrega oportuna y un soporte personalizado para sus necesidades de infraestructura.
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