Punta de tornillo de doble cabeza galvanizada en caliente: grados, propiedades y aplicaciones
Oct 23, 2025
¿Qué es una punta de tornillo de doble cabeza?
Una punta de tornillo de ferrocarril es un sujetador que se utiliza para fijar rieles de acero a traviesas de ferrocarril. A diferencia de una punta de perro, la punta de tornillo tiene un vástago roscado que se incrusta en el material de la traviesa, generalmente madera o en una clavija en una traviesa de concreto, lo que proporciona una sujeción más segura y duradera. La punta del tornillo de doble cabeza agrega una segunda cabeza debajo de la cabeza principal para que la punta pueda sujetar una placa de unión o placa base desde ambos lados del pie del riel, distribuyendo la fuerza de sujeción y aumentando la resistencia a la extracción.
El diseño de doble-cabezal se utiliza cuando la sujeción debe mantener firmemente juntos el riel, la traviesa y la placa de anclaje, por ejemplo, en vías de traviesa de concreto con un sistema de placa base. Absorbe las vibraciones longitudinales y laterales del funcionamiento del tren y mantiene estable la geometría de la vía durante una larga vida útil.
Tamaños y acabados
| Parámetro | Valor |
|---|---|
| Tamaño típico | 23x174mm |
| Clases de propiedad | 4.6, 4.8, 5.6, 5.8, 8.8, 10.9 |
| Materia prima | Q235, 35#, 45# y aceros-de mayor resistencia |
| Tratamiento superficial | Simple (aceitado), pavonado/óxido negro, zinc,-galvanizado en caliente (HDG), cera, betún, Dacromet, sherardizado |
| Referencia estándar | ISO 898-1, UIC 864-1, NF F500-50 |
La galvanización por inmersión en caliente-es el acabado preferido para ambientes exteriores y húmedos porque el recubrimiento de zinc protege la rosca y el vástago contra la corrosión durante muchos años. Cuando la punta se instala en una clavija de plástico, el revestimiento también proporciona un ajuste controlado con las roscas de la clavija.
Propiedades mecánicas por grado.
| Propiedad | Grado 4.6 | Grado 5.6 | Grado 8.8 | Grado 10.9 |
|---|---|---|---|---|
| Resistencia a la tracción | Mayor o igual a 400 MPa | Mayor o igual a 500 MPa | Mayor o igual a 800 MPa | Mayor o igual a 1000 MPa |
| Fuerza de producción | Mayor o igual a 240 MPa | Mayor o igual a 300 MPa | Mayor o igual a 640 MPa | Mayor o igual a 900 MPa |
| Alargamiento | Mayor o igual al 22% | Mayor o igual al 20% | Mayor o igual al 12% | Mayor o igual al 9% |
| Doblado en frío | 90 grados sin grieta | |||
El grado se selecciona de acuerdo con la categoría de la vía: los clavos de grado 4.6 y 5.6 cubren fijaciones de servicio estándar y liviano-, el grado 8.8 se especifica para vías de servicio medio y pesado-y el grado 10.9 se usa cuando el diseño de sujeción exige la mayor resistencia. Los límites de propiedades mecánicas siguen los requisitos de ISO 898-1 para sujetadores.
Cumplimiento estándar
El diseño y fabricación de clavos para tornillos ferroviarios debe cumplir con las normas nacionales e internacionales aplicables, que definen el material, las propiedades mecánicas, las tolerancias dimensionales y el tratamiento anticorrosión-. Las normas de referencia para esta familia de productos incluyen ISO 898-1 (propiedades mecánicas de las fijaciones), UIC 864-1 (tornillos para traviesas para fijación ferroviaria) y NF F500-50 (requisitos franceses de fijación ferroviaria). La especificación de clavos según un estándar reconocido garantiza la seguridad y la estabilidad de la vía y respalda la documentación de calidad rastreable en el momento de la entrega.
Tipos comunes en las series Ss y V
| Serie tipo | Designaciones típicas |
|---|---|
| Serie SS (tornillo durmiente) | SS5-150, SS8-140, SS8-150, SS8-160, SS23-160, SS25-165, SS35-161 |
| Serie V (rosca variable) | V20-135, V23-115, V23-135, V23-155, V23-215, V26-115 |
La serie Ss sigue el sistema dimensional utilizado en las redes europeas y asiáticas, mientras que la serie V designa tornillos de rosca variable-para pasadores de traviesas de hormigón. Los tipos fuera de estas series se pueden fabricar según el plano del cliente.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la ventaja del diseño de doble cabezal?
El cabezal doble proporciona fuerza de sujeción en ambos lados de la placa de anclaje o placa base, creando una conexión estrecha entre el riel, la traviesa y la placa. Esto aumenta-la resistencia a la extracción y mejora la estabilidad de la fijación bajo carga dinámica.
¿Qué nivel se necesita para vías de carga pesada o de alta-velocidad?
Los picos de grado 8,8 o 10,9 se especifican cuando la fijación debe soportar cargas más altas, como vías principales, de alta-velocidad y de carga pesada. Los grados 4.6 y 5.6 son adecuados para fijaciones convencionales y de uso liviano-.
¿Por qué se recomienda-la galvanización por inmersión en caliente?
La galvanización por inmersión en caliente- produce una gruesa capa de zinc que protege la púa contra la corrosión en ambientes húmedos, costeros y químicamente agresivos, lo que extiende la vida útil de la fijación y reduce el costo de mantenimiento.
¿Se pueden utilizar puntas roscadas con traviesas de hormigón?
Sí. Las traviesas de hormigón se moldean con tacos de plástico o acero y la punta se atornilla en el taco. La clavija proporciona la conexión de la rosca y la púa se puede quitar y reemplazar durante el mantenimiento del riel.
¿Qué estándares se aplican a la calidad de las puntas de los tornillos?
Las referencias relevantes incluyen ISO 898-1 para propiedades mecánicas, UIC 864-1 para tornillos para traviesas y NF F500-50 para requisitos de fijación de ferrocarriles franceses. Se pueden aplicar otras normas nacionales previa solicitud.
¿Hay tamaños personalizados disponibles?
Sí. Los picos se pueden fabricar según las dimensiones y el plano del cliente, con el grado, material y tratamiento superficial requerido, tanto para aplicaciones estándar como no-estándar.
