¿Cuánto sabes sobre el proceso de fabricación de clips elásticos para rieles?
Dec 01, 2025
¿Cuánto sabes sobre el proceso de fabricación de clips elásticos para rieles?
Clip de riel elásticoes uno de los sujetadores ferroviarios importantes, produce fuerza de sujeción para actuar sobre la vía a través de su deformación por flexión, asegurando la conexión confiable entre los rieles para mantener la integridad de la vía en la medida de lo posible, evitando que los rieles se muevan vertical y horizontalmente en relación con las traviesas para garantizar el ancho normal y el funcionamiento seguro de los vehículos ferroviarios. Es más, inevitablemente produce vibraciones cuando las ruedas del tren pasan a través de rieles de acero; la estructura elástica especial del clip de riel le permite absorber los golpes cuando el vehículo pasa. El clip de riel elástico funciona bajo esfuerzos alternos repetidos y sufre flexión, torsión, fatiga, corrosión y cargas de alto impacto, por lo que tiene requisitos muy estrictos sobre el rendimiento del clip elástico.

| Modelo | Diámetro | Peso | Material |
| Tipo III | Ø18 | 0,80 kg/unidad | 60Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0,43 kg/unidad | 60Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0,61 kg/unidad | 60Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0,62 kg/unidad | 60Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0,80 kg/unidad | 60Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0,80 kg/unidad | 60Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0,80 kg/unidad | 60Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0,80 kg/unidad | 60Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0,80 kg/unidad | 60Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0,80 kg/unidad | 60Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0,80 kg/unidad | 60Si2MnA |
| Clip de riel PR85 | Ø13 | 0,25 kg/unidad | 60Si2MnA |
| PR309A | Ø19 | 0,85 kg/unidad | 60Si2MnA |
| PR401 | Ø20 | 0,97 kg/unidad | 60Si2MnA |
| PR415 | Ø20 | 0,95 kg/unidad | 60Si2MnA |
| PR601A | Ø20 | 1,03 kg/unidad | 38Si7 |
| ESK 1 | Ø13 | 0,48 kg/unidad | 60Si2CrA |
| ESK 3 | Ø13 | 0,48 kg/unidad | 60Si2CrA |
| SKL 12 | Ø13 | 0,53 kg/unidad | 38Si7 |
| SKL 14 | Ø13 | 0,53 kg/unidad | 60Si2MnA |
| Clip de riel especial | Ø13 | 0,48 kg/unidad | 60Si2MnA |
| Clip ferroviario de Rusia | Ø18 | 0,58 kg/unidad | 60Si2MnA |
| Clip Deenik | Ø25 | 0,49-0,68 kg/unidad | 60Si2MnA |
| Anti único- | Ø20 | 0,25 kg/unidad | 60Si2MnA |
| Robo |
CARRIL DE GNEEes una de las principales empresas de producción de clips elásticos para rieles en China. Que se dedica a la producción e innovación de diversos clips elásticos para rieles. Tenemos años de experiencia en la producción de clips elásticos para rieles y en el suministro para muchos tipos diferentes de clientes extranjeros. Nuestros productos se han vendido lejos a Europa, América del Norte, Sudeste Asiático, Oceanía y muchos otros países y regiones. Y contamos con el sistema de servicio más completo de la industria que puede brindarle un mejor servicio. Si tiene alguna necesidad, bienvenido acontáctanos.
Proceso de fabricación de clips elásticos para rieles.
GNEE RAIL es uno de los proveedores más profesionales de clips elásticos para rieles. Nuestra fábrica tiene excelentes procesos de fabricación debido a años de experiencia en producción. El clip de riel elástico toma 60Si2Mn como materia prima y está hecho de acero para resortes forjado mediante un proceso de forjado en caliente. Los clips de riel de forja son mejores que otros procesos de conformado de metales debido a su microestructura uniforme. Para garantizar la seguridad, de acuerdo con las normas nacionales pertinentes, incluye principalmente los siguientes procesos de fabricación: materia prima-corte-calentamiento-conformación-templado-templado-prueba-tratamiento de superficie-embalaje.

- Materia prima
El clip de riel elástico toma 60Si2Mn como materia prima, nuestro proveedor a largo plazo proporciona acero de alta-calidad para garantizar la calidad de las materias primas y evitar cualquier tipo de defecto.
- Corte
El acero para resortes tiene excelentes propiedades integrales y calidad metalúrgica (alta pureza y uniformidad), buena calidad superficial (control estricto de defectos superficiales y descarburación) y apariencia y dimensiones precisas. El acero para resortes debe cortarse en diferentes longitudes según los requisitos de las aplicaciones prácticas.
- Calefacción
La temperatura de forjado generalmente está entre 950 y 1000 grados centígrados, es importante tener en cuenta que se debe evitar el sobrecalentamiento y verificar la descarburación.
- formando
Transfiera la varilla calefactora adecuada a una prensa eléctrica para forjar.
- Endurecimiento
Las barras de resorte forjadas se transfieren al tanque de enfriamiento. Verifique la precisión dimensional y la dureza de enfriamiento del clip de riel antes de templar.
- templado
El clip de riel está templado a aproximadamente 350 grados centígrados para lograr la dureza adecuada.
- Inspección
Realice una inspección exhaustiva y deben probarse estrictamente antes de enviarlos desde la fábrica para garantizar su calidad.
- Embalaje
Los clips elásticos para rieles se pueden empaquetar en bolsas tejidas o se pueden personalizar según los requisitos del cliente.
¿Por qué elegir GNEE RAIL?
En los últimos años, el rápido crecimiento de la inversión en infraestructura ferroviaria ha impulsado la demanda de accesorios ferroviarios para la construcción de locomotoras, pero también ha atraído a muchas empresas a competir por este mercado. Por lo tanto, es necesario elegir los accesorios ferroviarios adecuados en función de la situación específica de la aplicación práctica.
GNEE RAIL es el fabricante y proveedor de clips para rieles más profesional de China. Producimos y comercializamos una gama de accesorios ferroviarios como eclisas, clavos de ferrocarril, pernos de pescado, etc. Nuestra empresa cuenta con equipos avanzados, tecnología líder y puede satisfacer las necesidades de los clientes con entregas rápidas y buena calidad, logrando la producción del producto según sea necesario y garantizando la calidad del producto mientras tanto. Nuestros productos se exportan a Japón, el sudeste asiático y otros países y regiones, y reciben la admiración de los consumidores. Si tiene alguna necesidad, por favorcontáctanos.







