Punta de tornillo durmiente Ss8 galvanizada en caliente, galvanizada en caliente, engrasada y lisa
Oct 21, 2025
Los clavos de tornillo ferroviario se usan generalmente para sujetar durmientes o traviesas de ferrocarril y también se pueden usar junto con casquillos de plástico, moldeados en traviesas/traviesas de concreto. Los clavos para tornillos de riel pueden tener varios perfiles de rosca, longitudes, diámetros y cabezales de accionamiento según los requisitos geográficos específicos.
El tornillo traviesa serie Ss es uno de nuestros productos más vendidos, con diferentes dimensiones como se muestra a continuación.
Parámetros del producto con punta de tornillo para traviesa Ss
| Nombre del artículo | Punta de tornillo ferroviario | |||
| Tipo | Ts5.-150 | V20-135 | ||
| SS8-140 | V23-115 | |||
| SS8-150 | V23-135 | |||
| SS8-160 | V23-155 | |||
| SS23-160 | V23-215 | |||
| Ts25.-165 | V26-115 | |||
| Ss35.-161 | ||||
| O el tipo según los dibujos de los clientes. | ||||
| Calificación | 4.6 | 5.6 | 8.8 | 10.9 |
| Material | Q235 | 35# | 45# | 40Cr |
| Propiedades mecánicas | Resistencia a la tracción: mayor o igual a 400Mpa | Resistencia a la tracción: mayor o igual a 500Mpa | Resistencia a la tracción: mayor o igual a 800Mpa | Resistencia a la tracción: mayor o igual a 1000Mpa |
| Límite elástico: mayor o igual a 240Mpa | Límite elástico: mayor o igual a 300Mpa | Límite elástico: mayor o igual a 640Mpa | Límite elástico: mayor o igual a 900Mpa | |
| Elongación: mayor o igual al 22% | Elongación: mayor o igual al 20% | Elongación: mayor o igual al 12% | Elongación: mayor o igual al 9% | |
| Doblado en frío: 90 grados sin grietas | Doblado en frío: 90 grados sin grietas | Doblado en frío: 90 grados sin grietas | Doblado en frío: 90 grados sin grietas | |
| Superficie | liso (engrasado), óxido negro, zinc, HDG, cera, betún, Dacromet, sherardizado | |||
| Estándar se refiere | ISO898-1, UIC864-1 y NF F500-50 | |||
Si tiene requisitos especiales para dimensiones o materiales de mayor resistencia, por favorcontáctanospara producción especial personalizada.
El Punta de tornillo durmiente Ss8es un componente crítico en los sistemas de sujeción de vías férreas, diseñado para fijar de forma segura los rieles a las traviesas, garantizando la estabilidad del ancho de vía y la integridad general de la estructura de la vía. La punta de tornillo presenta un diseño roscado, lo que proporciona una mayor fuerza de sujeción y resistencia a la extracción-en comparación con las puntas tradicionales, resistiendo eficazmente las vibraciones longitudinales y laterales generadas durante las operaciones del tren. Es un componente de sujeción clave para ferrocarriles de alta-velocidad, transporte pesado-de carga y ferrocarriles de tránsito urbano.
La punta de tornillo Ss8 está disponible con múltiples opciones de tratamiento de superficie, que incluyen lisa, aceitada, galvanizada en caliente y galvanizada. El acabado Liso conserva el color acero original, apto para condiciones especiales de construcción. El tratamiento aceitado forma una fina película de aceite para prevenir la corrosión y reducir la fricción de la instalación. El galvanizado en caliente crea una capa uniforme de zinc en la superficie de la púa, lo que mejora significativamente la resistencia a la corrosión y la vida útil. El tratamiento galvanizado proporciona protección adicional en ambientes húmedos o costeros. Estos diversos tratamientos de superficie garantizan que la punta del tornillo mantenga una fuerza de sujeción estable y durabilidad en diversas condiciones ambientales.
GNEE RAIL ofrece diferentes tipos de sujetadores ferroviarios para cumplir con los requisitos del cliente, tales como abrazadera y clip elástico para riel, punta de tornillo para riel, pasador de plástico, perno de vía de alta resistencia con tuerca, placa de base (unión) de riel, eclisa de riel, hombro (inserto) de ferrocarril, perno de pescado, caucho para ferrocarril y almohadilla de EVA, etc. Muestras y dibujos proporcionados por el cliente, fabricaremos productos calificados en consecuencia.
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