¿Cuáles son las dimensiones estándar de los orificios para pernos para la vía ferroviaria S20?

¿Cuáles son las dimensiones estándar de los orificios para pernos para las vías del tren S20?

 

La vía de ferrocarril S20, que es un riel de acero liviano fabricado de acuerdo con la norma DIN 5901, generalmente requiere orificios para pernos adaptados para pernos de pesca M16 o de 5/8" a 3/4", dependiendo de los requisitos específicos de la junta. Si bien los tamaños de los orificios de los pernos se pueden personalizar, los rieles estándar DIN 5901 S20 a menudo se perforan previamente para que estos sujetadores unan secciones de rieles de 19,8 kg/m en aplicaciones industriales y de ferrocarriles ligeros.

 

Dimensiones estándar de los orificios para pernos para riel S20 (DIN 5901)

 

 

 

• Tamaño del perno:Con frecuencia utiliza pernos de pesca de alta resistencia M20 o similares (como 3/4" o 5/8" BSW).

 

• Diámetro del orificio del perno:Por lo general, está diseñado para un ajuste estándar, que a menudo se encuentra en el rango de 22 mm a 24 mm (suponiendo un diámetro de perno de 20 mm a 22 mm para el espacio libre), aunque el tamaño exacto del orificio depende del diseño de la eclisa.

 

• Tipo de agujero:Comúnmente ovalado o redondo, perforado o perforado según las opciones del fabricante.

 

• Grosor de la red:10 milímetros.

 

Especificaciones clave del perfil S20

 

El carril DIN S20 es un carril ligero estándar europeo (DIN 5901), con una masa estándar de 19,8 kg/m. Sus dimensiones clave incluyen una altura de 100 mm, un ancho de base de 82 mm, un ancho de cabeza de 44 mm y un espesor de red de 10 mm. Se utiliza comúnmente en vías industriales, mineras y de grúas.

 

Dimensiones clave del riel DIN S20 (estándar DIN 5901)

 

 

• Altura: 100 mm
• Ancho de la base: 82 mm
• Ancho de la cabeza: 44 mm
• Grosor de la red: 10 mm
• Masa/Peso: 19,8 kg/m
• Longitud estándar: normalmente 6 m – 10 m o 12 m

 

 

Tamaño	Altura del carril (mm) A	Ancho inferior (mm) B	Ancho de la cabeza (mm) C	Grosor de la red (mm) t	Peso (kg/m) *
S10	70	58	32	6	10
S14	80	70	38	9	14
S18	93	82	43	10	18.3
S20	100	82	44	10	19.8
S24	115	90	53	10	24.4
S30	108	108	60.3	12.3	30.03

 

¿Cuándo se utiliza una junta de carril para Light Rail S20?

 

Se utiliza una junta de carril para Light Rail S20 (normalmente 19,8 kg/m, estándar DIN 5901) para conectar segmentos de carril individuales para formar una vía continua y estable, particularmente en aplicaciones industriales, mineras o de tránsito modular. Estas juntas suelen ser necesarias cuando los rieles no están soldados continuamente, lo que requiere una conexión mecánica para mantener la alineación, el ancho y la continuidad estructural de la vía.

 

Las juntas de carril para carriles S20 se utilizan en los siguientes escenarios:

 

• Instalación inicial de la vía:Para unir segmentos de carril estándar S20 (comúnmente de 6, 8 o 10 metros de longitud) utilizando eclisas y pernos para formar una vía más larga.

 

• Líneas Temporales o Modulares:En túneles de minería, plantas de producción o logística de almacenes, donde es posible que sea necesario montar, desmontar o reubicar las vías con frecuencia.

 

• Reemplazo de Secciones Dañadas:Cuando se daña una sección del carril S20, se utiliza una conexión articulada para unir la nueva sección con la vía existente.

 

• Pistas curvas:Las juntas escalonadas se utilizan en curvas para gestionar las fuerzas centrífugas y mantener la estabilidad.

 

• Aislamiento eléctrico:Las juntas aisladas se utilizan cuando las señales eléctricas deben separarse entre tramos de vía.

 

• Conexión de diferentes tipos de rieles:Las juntas intermedias se utilizan para conectar carriles S20 con otros perfiles de carril, como por ejemplo aquellos con diferentes pesos o alturas.

 

Preguntas frecuentes

 

P: ¿Qué sucede si el orificio se perfora demasiado alto o demasiado bajo en el alma de 7 mm?

R: Si el orificio está des-centro, la barra de unión del riel S20 no se asentará correctamente en el espacio de pesca. Esto crea una carga desigual en el cabezal de 30,00 mm, lo que provoca un desgaste rápido y una posible fractura de la banda. El orificio debe perforarse con precisión en el eje neutro para preservar la RESISTENCIA DEL MATERIAL DEL RAIL S20.

 

P: ¿Puedo utilizar pernos M20 en un orificio de 24 mm?

R: Si bien encajarán, habrá juego excesivo en la articulación. Este juego provoca que los extremos del carril golpeen o golpeen bajo carga, lo que destruye rápidamente la geometría del perfil de 100,00 mm y provoca que se aflojen los clips de fijación en la base de 82,00 mm.

 

P: ¿Recomienda perforar agujeros en ambos extremos de un riel de 5,8 m?

R: Sí, para la mayoría de los sistemas de tren ligero S20, tener orificios pre-perforados en ambos extremos es la forma más eficiente de garantizar un montaje rápido en el sitio. Esto permite que la barra de unión del riel S20 se instale inmediatamente, manteniendo un ancho de vía constante y alineación a lo largo de toda la instalación.

 

P: ¿El grado de material 55Q dificulta la perforación?

R: Debido a que el grado 55Q es más duro (200–240 HB), requiere brocas especializadas de acero o carburo de alta velocidad-. Intentar perforar estos rieles en el sitio con equipo estándar a menudo provoca sobrecalentamiento y fallas de la broca, razón por la cual la perforación CNC de fábrica es la opción preferida para mantener las especificaciones del riel S20.

 

P: ¿Existen patrones de orificios estándar para rieles S20 de 12 metros?

 

R: Sí, los patrones de los orificios de los extremos-siguen siendo los mismos (normalmente entre 55 y 110 mm), independientemente de la longitud del riel. Ya sea que utilice longitudes de 5,8 metros para exportación o longitudes de 12 metros para proyectos nacionales, las dimensiones de la conexión de la barra de unión del riel S20 deben permanecer consistentes para garantizar la compatibilidad global.

 

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