¿Para qué se utiliza un riel? Aplicaciones en todo el mundo ferroviario
Jan 22, 2026
¿Qué hace un riel?
Un riel es una viga de acero laminada que transporta las ruedas de un tren, grúa u otro vehículo ferroviario-y las guía a lo largo de una trayectoria fija. Transfiere cargas verticales, laterales y longitudinales a las traviesas y a la plataforma de la vía mientras proporciona una superficie de rodadura suave y de baja-fricción.
Principales aplicaciones de los rieles de acero
Ferrocarriles principales
Las líneas principales de pasajeros y mercancías utilizan tramos ferroviarios pesados de 46-75 kg/m. En Europa, los perfiles UIC 860 y EN 13674-1, como 54E1 y 60E1, son estándar; en Norteamérica, tramos AREMA como 115RE, 136RE y 141RE; en China, carriles GB/T 2585 y TB/T 2344 de 50, 60 y 75 kg/m.
Sistemas ferroviarios urbanos
Los sistemas de metro, suburbanos y tranvías reutilizan secciones de la línea principal (50-60 kg/m) pero a menudo especifican pendientes más altas debido a las frenadas frecuentes y las curvas cerradas. Las vías del tranvía pueden utilizar carriles ranurados incrustados en la calle, un perfil especial con una brida para la rueda.
Pistas industriales, mineras y portuarias
Los apartaderos, el transporte minero y las líneas portuarias utilizan trenes ligeros y medios. El tren ligero GB 11264 (8-30 kg/m) es común para las minas; Los tramos más pesados, de 38 a 50 kg/m, se utilizan para líneas principales industriales con tráfico regular de locomotoras.
Pistas de grúa
Las grúas aéreas, pórtico y portuarias funcionan sobre rieles de grúa como QU70-QU120 (aproximadamente 52,8-118 kg/m) o DIN 536-1 serie A A55-A120 (aproximadamente 31,8-100 kg/m), elegidos para cabezas anchas y almas pesadas que resisten cargas concentradas de ruedas y fuerzas laterales.
Perfiles de carril por familia estándar
| Estándar | Secciones típicas | Uso típico |
|---|---|---|
| UIC 860 / EN 13674-1 | 46E-60E (46-60kg/m) | Líneas principales europeas, alta-velocidad, metro |
| BS 11:1985 | BS80A, BS90A, BS100A | Líneas principales del Reino Unido y la Commonwealth |
| AREMA/ASCE | ASCE 25-90 libras; 100RE-141RE | América del Norte, vía industrial y minera. |
| JIS E 1103 / E 1101 | 15kg, 22kg, 30A, 37A, 50N; CR73, CR100 | Japón, vía industrial asiática |
| COMO 1085 | Secciones de 31 kg a 89 kg | Australia y Nueva Zelanda |
| GB 11264/GB 2585 | 8-30 kg/m luz; 38-75 kg/m de peso | China y los mercados de exportación |
| DIN 536-1 | A55-A120 | Pistas de grúa, plantas industriales. |
Elegir el riel adecuado para el trabajo
Haga coincidir la sección del riel con la carga del eje, la velocidad y la curvatura; Haga coincidir la calidad del acero con el tonelaje y el medio ambiente. Si el proyecto extiende una línea existente, copie la sección y la pendiente existentes. Si se trata de una línea nueva, se trabajará a partir de la norma que la rige y la carga por eje de diseño.
Preguntas frecuentes
¿Para qué se utiliza realmente un riel?
Transportar y guiar las ruedas de trenes y otros vehículos ferroviarios, y distribuir las cargas de las ruedas en la estructura de la vía que se encuentra debajo.
¿Se puede utilizar el mismo carril para una línea principal y una grúa?
Normalmente no. Los rieles de la grúa tienen cabezas más anchas y almas más pesadas para resistir cargas concentradas de las ruedas y fuerzas laterales; Los rieles principales están optimizados para funcionar y soldar a alta-velocidad.
¿Qué ferrocarril utilizan los sistemas de metro?
La mayoría de los metros utilizan secciones principales de 50 a 60 kg/m, a menudo con grados de acero más altos debido a las frenadas frecuentes y las curvas cerradas.
¿Qué es un riel ranurado?
Un carril de tranvía con una ranura en la cabeza que permite que la pestaña de la rueda pase por el interior del carril, por lo que el carril se puede empotrar a ras de la superficie de la calle.
¿Qué determina qué sección de carril necesito?
Carga por eje, velocidad, curvatura y tonelaje, junto con el sistema de vías existente si está extendiendo una línea. Las secciones más pesadas soportan cargas más pesadas pero cuestan más.
