¿Cuál es el grado equivalente de U71Mn?
Jan 20, 2026
Vía férreaEs un componente esencial de la vía férrea y su función es guiar el avance de las ruedas del tren soportando la enorme presión que ejercen las ruedas. El carril de acero proporcionará una superficie de rodadura suave, estable y continua para las ruedas del tren que pasan. En los tramos de ferrocarril eléctrico o de bloque automático, la vía férrea también se puede utilizar como circuito de vía.U71MnLos rieles se utilizan ampliamente para aplicaciones industriales pesadas y de grúas debido a su alta resistencia, excelente resistencia al desgaste y resistencia al impacto.
| Grado de acero | C(%) | Si | Minnesota | cr | V | P | S | Resistencia a la tracción (Rm/MPa) |
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | Menor o igual a 0,035 | Menor o igual a 0,030 | Mayor o igual a 880 |
¿Cuál es el grado equivalente de U71Mn?
U71Mn es un acero para rieles de alta-resistencia y baja-aleación diseñado para cumplir con los estándares GB/T 2585-2007. Sus equivalentes internacionales más cercanos incluyen:
- Aceros europeos EN 13674-1 R260 / R350HT
- Rieles japoneses JIS E1101-2013 50Mn / 60Mn
- Grados de rieles americanos ASTM A759 para vías industriales pesadas
| Estándar | Grado equivalente | Límite elástico (MPa) | Resistencia a la tracción (MPa) | Aplicación típica |
|---|---|---|---|---|
| GB/T 2585 | U71Mn | Mayor o igual a 380 | 880–1080 | Rieles para grúas e industria pesada |
| EN 13674-1 | R260 / R350HT | 350–400 | 850–1050 | Grúas industriales europeas |
| JIS E1101 | 50 millones / 60 millones | 360–400 | 840–1060 | Grúas pórtico japonesas y rieles de fábrica |
| ASTM A759 | Grado 60 | 350–400 | 840–1050 | Grúas y rieles industriales de América del Norte |
Estos equivalentes permiten sustituir o integrar rieles U71Mn en proyectos que siguen estándares europeos, japoneses o americanos, manteniendo el rendimiento mecánico y la durabilidad.
¿De qué acero están hechos los rieles?
| Estándar | Sep. | Material Grado típico |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS,HH,LA,IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50kg/m2 | U71Mn |
| 60kg/m2 | U75V | |
| 75kg/m2 | ||
| TB/T2344-2012 | 50kg/m2 | U71Mn, U75V, U77MnCr |
| 60kg/m2 | U78CrV | |
| 75kg/m2 | ||
| ES 11264-1989 | 8kg/m2 | Q235 |
| 12kg/m2 | Q235 | |
| 15kg/m2 | 55Q, Q235 | |
| 18kg/m2 | 55Q, Q235 | |
| 22kg/m2 | 55Q, Q235 | |
| 24kg/m2 | 55Q, Q235 | |
| 30 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38kg/m2 | 50Mn, U71Mn | |
| 43kg/m2 | 50Mn, U71Mn | |
| GB Rieles de grúa | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |
Otros tipos de grados de acero Common Rail en todo el mundo
| Calificación | Estándar / Región | Composición típica (% en peso) |
| R260 | EN 13674-1 (Europa) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: menor o igual a 0,50 |
| R350HT | EN 13674-1 (Europa) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 |
| Grado 260 | AREMA (Norteamérica) | C: ~0,77, Manganeso: ~1,0–1,2, Si: ~0,2 |
| Grado 350 | AREMA + Especificaciones del molino (EE.UU./Canadá) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (microaleación) |
| Carril BH (Bainítico) | JIS E 1101 (Japón), adoptada en UE/India | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (opcional, específico del molino) |
| U75V | GB/T 2585 (China) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 |
CARRIL DE GNEEgarantiza que todos los rieles U71Mn y sus equivalentes internacionales estén listos para su despliegue operativo, ofreciendo soporte total para el proyecto:
Los rieles se fabrican en longitudes personalizadas, con-secciones curvas o preperforadas, adaptadas a los diseños del proyecto.
- Una gama completa deaccesorios ferroviariosSe suministran -clips, placas base, eclisas y -almohadillas amortiguadoras de vibración- para que coincidan con cada tipo de riel.
- Los rieles se pueden terminar conrevestimientos-resistentes al desgaste, galvanización o capas de epoxipara extender la vida útil.
- Consulta de ingenieríaayuda a los clientes a seleccionar la calidad, el perfil y el método de instalación correctos del riel, optimizando la capacidad de carga, la durabilidad y el cumplimiento de los estándares locales.
Al integrar rieles U71Mn de alta-resistencia, equivalentes de grado internacional-y accesorios listos para instalar-, GNEE RAIL permite a los clientes implementar sistemas ferroviarios duraderos, seguros y compatibles globalmente en almacenes, fábricas, puertos y vías de grúa.
