¿Cuál es el principio de funcionamiento de una almohadilla elástica de ferrocarril?
Dec 22, 2025
Elalmohadilla de riel, también conocida como placa inferior, es una almohadilla elástica de poliuretano ensamblada entre los rieles y la traviesa para proteger la parte superior de la traviesa del desgaste y los impactos. La rigidez inicial de la plataforma del riel no es tan alta como para que la deformación de los rieles bajo la carga del resorte sea muy grande. Este mecanismo asegura que la plataforma del riel se acerque lo más posible para lograr un contacto cercano con la vía.
¿Cuál es el principio de funcionamiento de una almohadilla elástica de ferrocarril?
Una almohadilla elástica para ferrocarril funciona amortiguando impactos y absorbiendo vibraciones entre el riel y la traviesa utilizando su material resistente (como caucho o poliuretano) para convertir la energía mecánica, reducir los impactos, distribuir las cargas de las ruedas en un área más amplia, amortiguar el ruido, prevenir el desgaste y mejorar la estabilidad de la vía y la comodidad de los pasajeros. Básicamente actúa como un amortiguador, protegiendo la estructura de la vía y mejorando la suavidad operativa y la longevidad.
Principios y funciones clave de la plataforma ferroviaria:
- Amortiguación de vibraciones y absorción de impactos: cuando pasa un tren, las plataformas absorben las intensas fuerzas dinámicas y vibraciones, evitando que se transmitan completamente a la traviesa de concreto y al lecho de lastre.
- Disipación de energía: las propiedades viscoelásticas de la almohadilla convierten esta energía mecánica en calor, que se disipa y reduce la fatiga estructural.
- Distribución de carga: distribuyen la carga concentrada desde el punto de contacto rueda-carril sobre una superficie más grande de la traviesa, evitando tensiones y desgaste localizados.
- Reducción de ruido: al absorber las vibraciones, las almohadillas reducen significativamente el ruido y las vibraciones transmitidas al entorno circundante.
- Protección contra el desgaste: Amortiguan la interfaz entre el carril y la traviesa, evitando el desgaste abrasivo y daños a ambos componentes.
- Aislamiento eléctrico: Algunas almohadillas proporcionan aislamiento eléctrico entre el riel y la traviesa de concreto, evitando fugas de corriente en los sistemas de señalización.
- Estabilidad de la vía: al gestionar estas fuerzas, ayudan a mantener la geometría de la vía, reducir el movimiento de los rieles y mejorar la estabilidad general del sistema.
Materiales para almohadillas de riel
Después de años de experiencia en la fabricación de almohadillas para rieles, hemos desarrollado una gama de almohadillas para rieles flexibles de alto rendimiento para satisfacer la demanda rígida y una variedad de áreas de aplicación: desde ferrocarriles estándar hasta líneas de servicio pesado-, almohadillas para rieles especiales para sistemas de sujeción de vías con abrazadera E- y sistemas de sujeción de vías tipo SKL. Los materiales incluyen HDPE / EVA / caucho, que poseen las siguientes características.
| Materia prima | Caucho, EVA, TPEE, HDPE |
| Estándar | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Solicitud | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Número de modelo | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Temperatura de funcionamiento | -50~70 grados |
| Certificado | MSDS, ROHS, ALCANCE |
| Notas | Deben almacenarse en un lugar limpio y ventilado. No se exponga a la luz solar directa y manténgase alejado de fuentes de calor y reactivos químicos. No toque el aceite, el disolvente orgánico ni otros productos químicos. Exposición prohibida. |
Nuestras almohadillas para rieles de EVA/HDPE/goma tienen alta elasticidad y se aplican a tipos de rieles como UIC54, UIC60, BS80lbs,BS100lbs y tamaños según pedido. Las pastillas se pueden personalizar con o sin ranuras, en varios diseños posibles, según las necesidades del cliente.
