Anclaje de riel para sujetadores de ferrocarril

Un ancla de riel, también conocida como ancla de amarre de ferrocarril o dispositivo anti-deslizamiento, es un clip o pieza fundida de acero con resorte que se conecta a la parte inferior de la base del riel y se apoya contra el costado de la traviesa. La función principal del anclaje del riel es evitar el movimiento longitudinal del riel causado por cambios de temperatura, aceleración/frenado del tren y vibración. Al sujetarse a la base del riel ajustado contra la traviesa en ambos lados, los anclajes de riel eliminan el deslizamiento, la expansión o la contracción de la vía, lo que garantiza una geometría de vía estable y prolonga la vida útil de las traviesas.

Viñetas de características clave del anclaje de riel anti-arrastre:

• Función principal: Previene el movimiento longitudinal del riel (deslizamiento del riel) causado por cambios de temperatura y fuerzas del tren.

 

• Opciones de materiales: acero para resortes 60Si2MnA, acero al carbono 45#, hierro dúctil QT500-7, QT400-15

 

• Compatibilidad de rieles: 50 kg, 85 kg, UIC54, UIC60, 90/91 lb, rieles 115RE, 136RE

 

• Opciones de tipo: anclajes para rieles tipo T-, anclajes para rieles tipo V-, anclajes para rieles con tracción-, anclajes para rieles tipo resorte

 

• Proceso de fabricación: forjado en caliente + tratamiento térmico para una estructura de grano uniforme y propiedades mecánicas consistentes

 

• Tratamiento de superficie: liso (engrasado), pintura en color, galvanizado, galvanizado en caliente-

 

• Estándares: AS1085.10, AREMA, UIC, BS, DIN, GB/T, GOST, etc.

GNEE RAIL fabrica anclajes para rieles de alta-calidad mediante procesos de forjado en caliente y tratamiento térmico, evitando el movimiento longitudinal del riel. Hecho de acero para resortes 60Si2MnA o hierro dúctil QT500-7. Disponible para carriles de 50kg, UIC54, UIC60, 115RE, 136RE. Tipo T-y tipo V disponibles.Póngase en contacto con GNEE RAIL para obtener una cotización.

Los anclajes de riel son dispositivos de resorte de acero de una- pieza que se sujetan a la base de los rieles del ferrocarril y se ajustan perfectamente a traviesas (traviesas) de madera u hormigón para evitar el movimiento longitudinal conocido como "deslizamiento del riel". Funcionan transfiriendo fuerzas del carril a las traviesas, que se mantienen en su lugar mediante lastre.

¿Por qué ocurre la fluencia ferroviaria?

• Cambios de temperatura:Los rieles se expanden con el calor y se contraen con el frío, provocando un movimiento longitudinal.

• Fuerzas del tren:Las fuerzas de aceleración y frenado empujan los rieles a lo largo de la vía.

• Vibración:El paso continuo del tren provoca un movimiento ferroviario gradual

• Grados:Steeper gradients (>0,5%) aumenta el riesgo de fluencia

Los anclajes de amarre de ferrocarril (anclajes de riel) son clips de acero especializados-generalmente hechos de acero para resortes 60Si2MnA, acero 45# o hierro fundido QT500-7, diseñados para evitar el movimiento longitudinal del riel (deslizamiento) al sujetar la base del riel y apoyarse contra el tirante.

Los anclajes para rieles se fabrican predominantemente con acero para resortes de alta-resistencia, siendo 60Si2MnA el grado más común para una elasticidad y durabilidad superiores. Otros materiales comunes incluyen SAE 1070, acero 45# y hierro dúctil de alta-calidad (QT400-15 o QT500-7). Estos materiales se eligen por su alta resistencia a la fatiga para evitar el deslizamiento de los rieles.

Acero para resortes (60Si2MnA) :

• Propiedades: Alta elasticidad, excelente resistencia a la fatiga, buena resistencia al desgaste

• Aplicaciones: Vías de ferrocarril pesadas (50 kg, 70 lb, 80 lb, 90/91 lb, UIC54, UIC60)

• Tratamiento térmico: Templado y revenido para propiedades elásticas óptimas

Acero al carbono (45#) :

• Propiedades: Buena resistencia, rentable-efectiva y mecanizable

• Aplicaciones: Aplicaciones ferroviarias generales, vías de servicio más ligero

Hierro Dúctil (QT500-7 / QT400-15) :

• Propiedades: Buena ductilidad, resistencia al impacto, resistencia a la corrosión.

• Aplicaciones: Anclajes de carril fundido, aplicaciones especiales

• Estándar: GOST 7293-85 para el mercado ruso

Los anclajes de riel son clips de acero especializados (a menudo de acero para resortes como 60Si2MnA) que se sujetan a la base del riel, apoyándose contra las traviesas para evitar el movimiento longitudinal del riel ("deslizamiento"). Se clasifican principalmente como de accionamiento-(martillados) o de resorte-(sujeción flexible). Los diseños comunes incluyen anclajes de canal en V-, en forma de T- y mejorados, adecuados para diversos pesos de rieles (p. ej., 50 kg, 115RE, UIC60).

Nota de fabricación:El laminado y el forjado se suelen utilizar para formas más simples, como los anclajes tipo T-y V-, mientras que la fundición se utiliza a menudo para diseños de flexión más complicados, como los anclajes tipo canalizado.

P: ¿Para qué se utiliza un ancla de riel?

R: Se utiliza un anclaje de riel (también llamado anclaje de amarre de ferrocarril o dispositivo anti-deslizamiento) para evitar el movimiento longitudinal del riel causado por cambios de temperatura, aceleración/frenado del tren y vibración. Se sujeta a la base del riel y se apoya contra la traviesa para mantener la estabilidad de la vía.

P: ¿Qué tipos de anclajes para rieles están disponibles?

R: Los tipos comunes incluyen anclajes para rieles tipo T-, anclajes para rieles tipo V-, anclajes para rieles con tracción-, anclajes para rieles tipo resorte, justo mejorado, unidad V y tipos canalizados.

P: ¿De qué materiales están hechos los anclajes para rieles?

R: Los anclajes de riel generalmente están hechos de acero para resortes 60Si2MnA, acero al carbono 45# o grados de hierro dúctil como QT500-7 y QT400-15 .

P: ¿Qué tipos de rieles son compatibles con sus anclajes de rieles?

R: Nuestros anclajes para rieles están disponibles para rieles de 50 kg, 85 kg, UIC54, UIC60, 90/91 lb, 115RE y 136RE. Se pueden fabricar tamaños personalizados según los dibujos del cliente.

P: ¿Cómo selecciono el anclaje de riel correcto para mi vía?

R: La selección depende del tipo de riel (peso y ancho de la base), del estándar del riel (AREMA, UIC, etc.) y de los requisitos de la aplicación. Proporcione las especificaciones de su riel y le recomendaremos el modelo de anclaje adecuado.

P: ¿Qué tratamientos de superficie están disponibles para los anclajes de rieles?

R: Las opciones de tratamiento de superficies incluyen pintura simple (aceitada), pintura en color, cincado y galvanizado en caliente-.

P: ¿Los anclajes de riel requieren herramientas de instalación especiales?

R: Los anclajes de transmisión-sobre rieles se pueden instalar con un martillo, mientras que los anclajes tipo resorte pueden requerir herramientas de aplicación especiales. La instalación sigue reglas específicas para garantizar el funcionamiento adecuado.

P: ¿Qué normas cumplen sus anclajes para rieles?

R: Nuestros anclajes para rieles se fabrican según los estándares AS1085.10, AREMA, UIC, BS, DIN, GB/T y GOST, según sea necesario.

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GNEE RAIL se estableció en 2008 y se ha convertido en un proveedor confiable de componentes de sistemas de fijación ferroviaria en todo el mundo. Con exportaciones a más de 160 países en seis continentes, aportamos más de 18 años de experiencia en la fabricación y suministro de materiales ferroviarios de alta-calidad para proyectos de infraestructura globales. Nuestro equipo dedicado comprende los estándares internacionales, la logística de envío y los requisitos específicos de los contratistas ferroviarios en diversos mercados-desde América del Norte hasta el Sudeste Asiático, desde Europa hasta África.

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• Amplia gama de productos: Disponemos de una amplia selección de placas de unión estándar AREMA y UIC, además de la capacidad de producir diseños personalizados basados ​​en sus dibujos.

• Experiencia técnica: Nuestros ingenieros comprenden la relación crítica entre la sección del riel, el diseño de la placa base y la compatibilidad del sistema de fijación.

• Calidad constante: Cada lote se somete a rigurosas pruebas dimensionales y de materiales antes del envío.

• Cantidades flexibles: Desde requisitos específicos del proyecto-hasta contratos de suministro anuales, nos adaptamos a sus necesidades de volumen.

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