¿Qué sujetadores esenciales componen una eclisa de riel estándar UIC54?

¿Qué sujetadores esenciales componen una eclisa de riel estándar UIC54?

Para garantizar la integridad estructural de una vía férrea, las barras de unión (comúnmente conocidas como eclisas) se deben sujetar a la red del riel con hardware de alta-resistencia y resistencia a las vibraciones-. Para el perfil de riel estándar UIC54 (ahora designado como 54E1 según la norma europea EN 13674-1), seleccionar los sujetadores correctos es fundamental para la seguridad y la longevidad.

 

Un estándarJunta de carril UIC54El montaje requiere un conjunto específico de sujetadores-de alta resistencia para sujetar de forma segura las eclisas a la red del riel. Cada juego de juntas estándar consta de tres sujetadores esenciales:

 

2 x barras de unión (una para cada lado del riel).

4 x pernos de pescado (normalmente M24 x 145 mm o M24 x 150 mm).

4 x Arandelas de resorte (para mantener la tensión contra vibraciones).

4 tuercas.

 

Barra de unión de carril UIC54 de 4 agujeros

 

Dependiendo de si está instalando una barra de unión de riel UIC54 de 4 orificios o una barra de unión de riel UIC54 de 6 orificios, una eclisa uic54 completa requerirá 4 juegos de sujetadores completos o 6 juegos de sujetadores completos, respectivamente.

 

Barras de unión UIC54: desglose detallado de los componentes principales del sujetador

 

 

El perno de pescado utilizado en una placa de pescado UIC54 no es un perno industrial estándar. Está diseñado específicamente para aplicaciones de vías férreas:

 

• Diseño de cuello ovalado con cabeza de botón:El perno presenta una cabeza de botón redondeada en forma de cúpula-en el exterior, con un cuello de forma ovalada-directamente debajo. El cuello ovalado encaja en los orificios ovalados-a juego de la eclisa UIC54. Este bloqueo mecánico evita que el perno gire cuando la tuerca se aprieta o afloja desde el lado opuesto, lo que permite el mantenimiento de una sola-herramienta.

 

• Acero de alta-tensión:Según la norma UIC 864-2, estos pernos normalmente se fabrican en Grado 8.8 o Grado 10.9. Esto garantiza que los pernos puedan soportar las fuerzas extremas de corte y tracción ejercidas por la expansión térmica estacional de los rieles.

 

 

Calificación	4.6	5.6	8.8	10.9
Material	Q235	35#	45#	40Cr
Mecánico propiedades	Resistencia a la tracción: mayor o igual a 400Mpa	Resistencia a la tracción: mayor o igual a 500Mpa	Resistencia a la tracción: mayor o igual a 800Mpa	Resistencia a la tracción: mayor o igual a 1000Mpa
	Límite elástico: mayor o igual a 240Mpa	Límite elástico: mayor o igual a 300Mpa	Límite elástico: mayor o igual a 640Mpa	Límite elástico: mayor o igual a 900Mpa
	Elongación: mayor o igual al 22%	Elongación: mayor o igual al 20%	Elongación: mayor o igual al 12%	Elongación: mayor o igual al 9%
	Doblado en frío: 90 grados sin grietas	Doblado en frío: 90 grados sin grietas	Doblado en frío: 90 grados sin grietas	Doblado en frío: 90 grados sin grietas
Superficie	liso (aceitado), óxido negro, zinc, HDG, cera, betún, Dacromet, Sherardizing
Estándar se refiere	UIC864-2

 

 

La tuerca funciona en conjunto con el perno-de alta resistencia para proporcionar la fuerza de sujeción necesaria:

 

• Coincidencia de grados:Un descuido común de ingeniería es utilizar una tuerca de-calidad estándar con un perno de alta-tensión. Para juntas UIC54, se debe combinar un perno de Grado 8.8 con una tuerca de Grado 8 y un perno de Grado 10.9 con una tuerca de Grado 10 para evitar que se rompa la rosca bajo carga.

 

• Perfil hexagonal pesado:Estas tuercas presentan un mayor ancho entre caras en comparación con las tuercas hexagonales estándar, lo que distribuye la presión de sujeción sobre una superficie más amplia y proporciona un mejor agarre para las llaves de oruga.

 

 

Los trenes que pasan generan vibraciones intensas y de alta-frecuencia que pueden hacer que las tuercas estándar se salgan fácilmente. La arandela elástica es la principal defensa contra el aflojamiento inducido por vibraciones-:

 

• Tensión constante:Las arandelas-dobles actúan como resortes-de alta resistencia. Cuando se aprieta la tuerca, las bobinas se comprimen, almacenando energía mecánica. Si la junta del riel se mueve o experimenta vibración, la arandela se expande ligeramente para mantener una fuerza de sujeción continua.

 

• Compensación por movimiento térmico:Los rieles de acero sufren una importante expansión y contracción térmica. La arandela de resorte permite que la junta "respire" ligeramente mientras mantiene la tensión estructural mínima requerida para mantener la junta segura.

 

 

Nombre del artículo	Arandela de resorte de doble espiral
Materia prima	65Mn, 60Si2MnA, 38Si7
Estándares	UIC, AREMA, BS, RDSO, DIN, JIS, ISCR, GB, VALEC, GOSTR- EASC, GB/T, etc.
Superficie	Simple, negro óxido,-galvanizado en caliente, Dacromet, sherardizado u otros según los requisitos
Peso	La arandela de resorte de doble espiral Fe6 pesa aproximadamente 0,1 kg.
Dimensión	Fe6 (25 mm), 5/8 de pulgada, 7/8 de pulgada, 1 pulgada, 1-1/8", etc.
Embalaje	bolsa doble tejida y tarima libre de fumigación; Caja de madera contrachapada; o según requerimiento

 

Pasos de instalación para pernos de riel

 

1. PreparaciónAsegúrese de que las superficies de contacto entre la eclisa y el riel, así como los pernos, estén lubricados para reducir la fricción y la corrosión.

 

2. Inserción de pernosInserte los pernos de pescado en los orificios de la eclisa y el riel. Tenga en cuenta que las tuercas deben estar escalonadas (alternando lados) para evitar interferencias.

 

3. Apretar los pernosPara una eclisa de 4 orificios, primero apriete los dos pernos del medio y luego apriete los pernos en ambos extremos. Después de apretar los pernos de los extremos, vuelva a apretar los dos pernos del medio para asegurarse de que todos los pernos estén sujetos a una fuerza uniforme.

 

4. Pernos de sujeciónUtilice una llave de 55 cm operada por una sola persona. No utilice una llave excesivamente larga ni haga que dos personas aprieten simultáneamente para evitar tensiones desiguales o daños a los pernos.

 

Preguntas frecuentes

 

P1: ¿Se pueden utilizar pernos industriales M24 estándar para asegurar una eclisa de riel UIC54?

No. Los pernos industriales estándar no deben sustituirse por pernos de vía específicos-para ferrocarriles. Los pernos de riel cuentan con un diseño único de cabeza de botón y cuello ovalado especificado por estándares como UIC 864-2. Sin el cuello ovalado bloqueado en el orificio ovalado correspondiente de la eclisa UIC54, el perno girará libremente cuando los técnicos intenten apretar o aflojar la tuerca desde el otro lado. Además, los pernos industriales estándar no están diseñados para soportar las cargas extremas de corte cíclico y fatiga dinámica específicas de las juntas ferroviarias.

 

P2: ¿Cuál es la diferencia entre las arandelas de resorte helicoidal simple-y doble-en ensambles UIC54?

Si bien ambas sirven para evitar que se aflojen bajo la vibración, las arandelas de resorte de doble-helicoidal (como las de estilo Fe6) ofrecen un rango de deflexión y un almacenamiento de energía elástico significativamente mayor que las arandelas de helicoidal simple-. Bajo cargas dinámicas de alta-frecuencia provenientes de trenes de pasajeros o de transporte pesado-, las arandelas de doble-bobina son más efectivas para compensar el desgaste y la relajación menor del acero, lo que resulta en intervalos de mantenimiento de vía más bajos.

 

P3: ¿Con qué frecuencia se deben inspeccionar o reemplazar los sujetadores de juntas UIC54?

Los sujetadores deben someterse a una inspección visual durante las caminatas rutinarias de mantenimiento de vías. Los intervalos de reemplazo dependen en gran medida de la densidad del tráfico, las cargas por eje y los factores ambientales (como la humedad y la exposición a la sal). Generalmente, las arandelas elásticas deben reemplazarse si presentan grietas o no vuelven a su forma enrollada tras la descompresión (pérdida de elasticidad). Los pernos y tuercas de alta-resistencia generalmente se reemplazan durante las operaciones de desesforzado de rieles-o cuando se reemplazan eclisas desgastadas.

 

Estándares de referencia de la industria

UIC 864-2: Especificación técnica para el suministro de pernos y tuercas para orugas de acero.
UIC 864-3: Especificación técnica para el suministro de arandelas elásticas para pernos de vía de unión de carril.

 

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Además de las eclisas de riel estándar para rieles 54E1,CARRIL DE GNEEsuministra la gama completa de sujetadores compatibles, incluidos pernos de pescado de alta-resistencia, tuercas pesadas y arandelas de resorte helicoidales dobles-. Este suministro coordinado ayuda a garantizar la compatibilidad de los componentes y el cumplimiento de los estándares ferroviarios internacionales para proyectos de vías.