¿Es necesario utilizar un Rail Pad?
Oct 09, 2025
En los modernos sistemas ferroviarios y de grúas, elalmohadilla de rielNo es un componente obligatorio en todo tipo de estructura de vía, pero en la mayoría de los diseños de ingeniería, se ha convertido en un elemento esencial para garantizar la seguridad, estabilidad y durabilidad del sistema ferroviario.
Se instala una almohadilla para riel entre la parte inferior del riel y la traviesa o la base del riel. Sus funciones principales son proporcionar soporte elástico, absorber cargas de impacto, reducir ruidos y vibraciones y proteger la parte inferior del riel del desgaste mecánico.
La necesidad de una plataforma de raíl depende en gran medida del tipo de vía y de las condiciones de funcionamiento. En ferrocarriles de alta-velocidad, sistemas de tránsito urbano, ferrocarriles-de transporte pesado y sistemas de rieles de grúa, donde se producen altas velocidades, cargas pesadas y aceleraciones o frenadas frecuentes, la ausencia de una plataforma de riel causaría un contacto rígido directo entre el riel y la traviesa. Esto puede provocar grietas en las traviesas, desgaste de la base del riel y aflojamiento de los sujetadores, comprometiendo gravemente la estabilidad de la vía y la vida útil. Sin embargo, en vías de baja-velocidad, carga ligera-o vías temporales, el uso de una plataforma ferroviaria se puede determinar en función de consideraciones económicas y técnicas.
Las almohadillas para rieles de alta-calidad suelen estar hechas de madera natural.caucho, EVA o TPUmateriales compuestos. Ofrecen excelente elasticidad, resistencia al envejecimiento y durabilidad a la fatiga, lo que los hace adecuados para diferentes entornos de temperatura y carga. Una plataforma de riel no solo mejora la suavidad del funcionamiento del tren, sino que también extiende la vida útil tanto del riel como del sistema de sujeción, al tiempo que reduce los costos de mantenimiento.
| Parámetro técnico | Unidad | Valor |
| Rigidez | kn | 90-130 |
| Dureza Shore A | grado | 72-80 grados |
| Resistencia Electrónica | Ω | Mayor o igual a 106 |
| Resistencia a la tracción antes del envejecimiento | MPa | Mayor o igual a 12,5 |
| Elongación antes del envejecimiento | % | Mayor o igual a 250 |
| EVA: Polietileno 80%, Acetato de Vinilo 20%. | |||
| Parámetro técnico | Unidad | Requisito técnico | Valor |
| Densidad | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Resistencia a la tracción | MPa | Mayor o igual a 15 | 16 |
| Alargamiento | % | >500 | 550 |
| Punto de fusión | grado | 170-190 | 170 |
| Resistencia de aislamiento | Ω | Mayor o igual a 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Dureza | A | Mayor o igual a 90 | 92(A) |
CARRIL DE GNEEse especializa en soluciones integrales de sistemas de sujeción de rieles y amortiguación de vibraciones, y ofrece una amplia gama de almohadillas para rieles, clips para rieles, almohadillas debajo de traviesas, pernos para rieles y aisladores de rieles. Los productos se pueden personalizar según distintos perfiles de rieles y condiciones de trabajo. Además, GNEE RAIL ofrece optimización de la estructura de las vías, orientación técnica de instalación y un completo servicio postventa-. Si está buscando un proveedor confiable de almohadillas para rieles o sistemas de fijación de rieles, por favorcontacta con el equipo profesional de GNEE RAILpara obtener soporte técnico experto y la cotización más reciente.
