¿Cuál es la definición de riel de grúa?
Sep 29, 2025
Riel de grúa es un sistema de rieles diseñado específicamente para proporcionar soporte de funcionamiento para puentes, pórticos o grúas de pórtico. A diferencia de las vías de ferrocarril ordinarias, su diseño se centra en soportar operaciones de alta-frecuencia, cargas pesadas en las ruedas y fuerzas de impacto lateral. Los rieles de las grúas no solo garantizan el movimiento longitudinal de las grúas, sino que también mantienen la estabilidad lateral y la precisión operativa, formando una base fundamental para las operaciones seguras y eficientes de las grúas.

Los rieles de grúa generalmente están hechos de modelos de rieles de grúa comoQU70, QU80, QU100,yQU120. Estos rieles cuentan con secciones transversales-anchas y gruesas, una base ensanchada y un diseño optimizado de cabeza y red para distribuir la presión de carga de las ruedas y mejorar la resistencia a la fatiga. Los rieles generalmente se instalan sobre vigas de concreto o acero, combinados con almohadillas para rieles, clips para rieles de grúa y pernos de alta-resistencia para evitar el deslizamiento lateral o el movimiento longitudinal bajo cargas elevadas y operaciones frecuentes de arranque-parada.
| Tipo de carril | TAMAÑO (milímetros) | peso teórico | |||||||||
| altura | ancho inferior | ancho de la cabeza | profundidad de la cintura | ||||||||
| Carril de grúa | QU70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| QU80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| QU100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| QU120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
El diseño de los rieles de la grúa considera no solo las cargas verticales sino también las fuerzas laterales, las fuerzas de frenado y los impactos generados durante la operación de la grúa, al tiempo que garantiza el calibre, la rectitud y la precisión de los extremos. Esto garantiza un desplazamiento suave de la grúa, una elevación precisa y seguridad operativa.

CARRIL DE GNEEproporciona una gama completa de rieles para grúa, incluidos QU70, QU80, QU100 y QU120, y ofrece corte, perforación, rectificado de extremos-, tratamiento anticorrosión y servicios de procesamiento personalizados. Ayudamos a los clientes a diseñar soluciones ferroviarias basadas en el tonelaje, la luz y la carga de las ruedas de la grúa. Para soporte técnico profesional o cotizaciones, por favorcontáctanospara soluciones completas.
Rieles de acero-Estándares actuales de GNEE RAIL
| Estándar | Sep. | Material Grado típico |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS,HH,LA,IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50kg/m2 | U71Mn |
| 60kg/m2 | U75V | |
| 75kg/m2 | ||
| TB/T2344-2012 | 50kg/m2 | U71Mn, U75V, U77MnCr |
| 60kg/m2 | U78CrV | |
| 75kg/m2 | ||
| ES 11264-1989 | 8kg/m2 | Q235 |
| 12kg/m2 | Q235 | |
| 15kg/m2 | 55Q, Q235 | |
| 18kg/m2 | 55Q, Q235 | |
| 22kg/m2 | 55Q, Q235 | |
| 24kg/m2 | 55Q, Q235 | |
| 30 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38kg/m2 | 50Mn, U71Mn | |
| 43kg/m2 | 50Mn, U71Mn | |
| GB Rieles para grúa | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |
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