Tornillo versus perno: la forma más fácil de diferenciarlos

Tornillo versus perno: la forma más fácil de diferenciarlos

En un sistema de vías férreas, los sujetadores son componentes clave que mantienen el riel estable y la vía segura. Entre los muchos sujetadores utilizados, los tornillos y pernos son los dos más comunes. La forma más sencilla de diferenciarlos es el método de instalación:se utiliza un perno con una tuerca; un tornillo no lo es.

1. Pernos: usados ​​con una tuerca

Un perno asegura los componentes de la vía mediante un acoplamiento roscado con una tuerca (y generalmente una arandela). La tuerca se aprieta para generar una fuerza de sujeción entre la cabeza del perno y la tuerca. Los pernos de riel y los pernos de riel, por ejemplo, conectan las barras de unión de riel (eclisas) a través de una unión de riel, mientras que los pernos de riel fijan la placa base o los componentes de fijación a la traviesa. Los pernos se adaptan a aplicaciones que necesitan una gran fuerza de sujeción y donde la conexión debe ser extraíble para mantenimiento.

2. Tornillos: No se necesitan tuercas

Un tornillo forma su propia rosca coincidente en el material en el que se introduce, por lo que no se requiere tuerca. El ejemplo clásico del ferrocarril es el clavo roscado, que se enrosca directamente en una traviesa de madera (o en un taco de plástico en una traviesa de hormigón). El enganche de la rosca a lo largo de la punta proporciona la fuerza de sujeción, lo que hace que los tornillos sean ideales para sujetar rieles a traviesas de madera y para líneas de carga ligera- a media-.

3. Datos de referencia de la punta del tornillo

4. El sistema de fijación completo

Además de tornillos y pernos, el sistema de fijación ferroviaria incluye clips para rieles, almohadillas para rieles, púas y anclajes para rieles. Estos componentes trabajan juntos para mantener el riel en su posición en las direcciones longitudinal, lateral y vertical mientras absorben la vibración y el impacto de las cargas del tren. La combinación prolonga la vida útil de las traviesas y de toda la estructura de la vía. Al realizar el pedido, confirme el tipo de sujetador, el grado, el estándar y el tratamiento de la superficie con el diseño de la junta, los requisitos de carga y el sistema de sujeción del riel en uso.

5. Otras diferencias entre tornillos y pernos

Diseño de hilo:los tornillos generalmente tienen una rosca más gruesa y afilada que corta el material de contacto; Los pernos tienen una rosca uniforme que coincide con una tuerca.

Instalación:los pernos se aprietan con una llave en la tuerca; Los tornillos se introducen en el material con un destornillador o una máquina.

Modo de falla:las conexiones de pernos fallan al aflojarse la tuerca si no se aprietan correctamente; Las conexiones roscadas pierden agarre si el orificio o la rosca son demasiado grandes.

Movilidad:los pernos son completamente removibles y reutilizables; Los tornillos se pueden quitar y volver-a colocar, pero los ciclos repetidos en madera o plástico reducen el poder de sujeción.

Preguntas frecuentes

1. ¿Cuál es la forma más rápida de distinguir un tornillo de un perno?

Compruebe si se utiliza una tuerca. Un perno se fija con una tuerca; un tornillo no es -, forma su propia rosca en el material en el que se introduce.

2. ¿Para qué se utiliza una punta de tornillo?

Una punta de tornillo es un sujetador de riel roscado que sujeta el riel (o placa base) sobre la traviesa. Se introduce en traviesas de madera o en tacos de plástico en traviesas de hormigón y proporciona una mayor fuerza de sujeción que una púa para perros.

3. ¿Por qué se utilizan pernos en las uniones de rieles?

Los pernos de pescado sujetan las barras de unión a través de los extremos del riel, manteniendo los dos extremos del riel alineados para que los trenes crucen la unión suavemente. La conexión atornillada se puede aflojar para ajustar o reemplazar los rieles.

4. ¿En qué grados se suministran los clavos para tornillos ferroviarios?

Comúnmente 4.6, 4.8, 5.6 y 8.8, con materiales como Q235, acero 35, acero 45 y 40Mn2, y acabados desde aceitado simple hasta galvanizado en caliente-.

5. ¿Se puede utilizar un perno sin tuerca?

No correctamente. Un perno depende de la tuerca para generar fuerza de sujeción. Usar un perno sin tuerca en un orificio roscado hace que se comporte como un perno o un tornillo y la capacidad de carga cambia.

6. ¿Cómo sujetan los sujetadores el riel en las tres direcciones?

Los clips y púas presionan el riel hacia abajo (vertical), los hombros y la placa base restringen el movimiento lateral, y la combinación de carga en la punta, fricción y anclajes del riel resiste la fluencia longitudinal.