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Rail Cast Iron Shoulder For Railway Fastening System
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Hombro de hierro fundido para sistema de fijación ferroviaria

El hombro del riel es una parte clave en el sistema de sujeción del riel. Se vierte en traviesa de hormigón para fijar los clips elásticos de carril para la sujeción de los carriles. GNEE RAIL suministra el hombro-fundido y el hombro del riel soldado-para el sistema de clip Pandrol E y el sistema de clip Fast.

Hombro de hierro fundido para sistema de fijación ferroviaria

 

El hombro de hierro fundido del riel es un componente integrado crítico dentro de la traviesa de concreto, diseñado para asegurar los clips elásticos del riel (comoE-clipso clips PR) y mantener el ancho de vía exacto. Diseñados para ofrecer precisión y seguridad, se utilizan ampliamente en -traviesas de hormigón pretensado y sistemas de vía en losa modernos en todo el mundo, cumpliendo plenamente con las normas AREMA, DIN, UIC e ISO.

 

Aplicación del hombro de riel en un sistema de sujetadores de riel tipo e-:

 

e type fasteners system
Artículo Cantidad Material
clip electrónico 2 60Si2MnA, 60Si2CrA
Hombro 2 QT500-7, QT450-10
Almohadilla de riel 1 HDPE, caucho o EVA
Aislante 2 Nailon reforzado 66 (PA66)

 

Parámetro técnico del material principal del moldeado en hombros de riel:

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Material Resistencia a la tracción (Mpa) Fuerza de producción (Mpa) Alargamiento(%)
QT400-15(GGG40) 400 250 15
QT450-10(GGG45) 450 310 10
QT500-7 (GGG50) 500 320 7

 

Composición química del material〔%〕de fundición en hombros de riel:

 

Material C Si Minnesota P S
QT400-15 3.6-.36 3.0-3.2 0.5 0.07 0.02
Qt450-10 3.4-3.9 3.7-3.0 0.5 0.07 0.03
QT500-7 3.4-3.8 2.5-2.9 0.6 0.08 0.025

 

Fabricados con hierro fundido dúctil de alta-calidad mediante fundición en arena de precisión, nuestros hombros de riel ofrecen excelente resistencia, durabilidad y precisión dimensional constante para un rendimiento confiable-a largo plazo en sistemas de vías ferroviarias.

 

¿Cuál es el principio de funcionamiento de un arcén de ferrocarril?

 

Un hombro de riel es un componente-de hierro fundido incrustado en traviesas de concreto o soldado a placas de acero, que actúa como un punto de anclaje seguro para clips elásticos de riel. Funciona proporcionando un asiento fijo, rígido y duradero para que el clip aplique presión hacia abajo, evitando el movimiento lateral y asegurando el riel.

 

Aspectos clave del principio de funcionamiento del arcén ferroviario:

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  • Punto de anclaje: actúa como una característica moldeada o fundida-que proporciona un punto sólido e inamovible contra el cual el clip elástico ejerce su fuerza de sujeción, lo que garantiza que el clip sujete el pie del riel de forma segura.

 

  • Distribución de carga y estabilidad: ayuda a mantener el ancho correcto (distancia entre rieles) y la alineación al proporcionar resistencia lateral contra la fuerza de los trenes que pasan.

 

  • Interacción de los componentes: El hombro funciona en conjunto con clips elásticos, materiales aislantes y almohadillas de goma para crear una estructura de vía estable, duradera y, en algunos casos, aislada eléctricamente.

 

¿Cómo hacer el hombro del riel?

 

Los hombros de hierro fundido para rieles se fabrican mediante fundición en arena de precisión con un estricto control de calidad para garantizar propiedades mecánicas consistentes y precisión dimensional.

 

  • Proceso:Se vierte hierro fundido (hierro maleable o hierro de grafito esferoide) en moldes para crear el hombro, que luego se incrusta en traviesas de hormigón durante su fabricación.

 

  • Técnicas:Para piezas fundidas complejas y precisas se utilizan métodos especializados, como la tecnología Lost Foam.

 

  • Materiales:Los materiales comunes incluyen MCI (hierro fundido maleable) o SGCI (hierro fundido con grafito esferoide), junto con grados de acero como QT600-3, ZG25, ZG35 y ZG45.

 

  • Estándares:La producción cumple con estándares internacionales como GB/T 1348-1988, ISO1038, DIN 1693 y BS EN 1563.

 

Procedimiento de espuma perdida:

 

Production process of rail shoulder

rail shoulder

railway shoulder

 

¿Cómo instalar correctamente el hombro de fundición en traviesas de hormigón?

 

La instalación adecuada de hombros de fundición en traviesas de concreto implica colocar con precisión los componentes del hombro en el molde para cumplir con las estrictas tolerancias del fabricante antes de verter el concreto. Los hombros deben posicionarse con precisión para una carga adecuada del clip elástico y asegurarse contra el movimiento durante la vibración. Los pasos clave incluyen el uso de plantillas para mantener la alineación, limpiar/lubricar moldes y verificar los sujetadores.

 Install of rail shoulder

Posicionamiento: Los hombros se colocan en el molde de traviesa de concreto en ubicaciones precisas de acuerdo con los requisitos del ancho de vía.

 

Fijación: Se mantienen en su lugar mediante bases magnéticas o soportes mecánicos para evitar el movimiento durante el vertido del hormigón y la vibración.

 

Fundición: Se vierte el hormigón y se vibra; la porción de anclaje del hombro queda incrustada de forma segura.

 

Curación: Después de fraguar el concreto, el arcén se convierte en una parte permanente de la traviesa, listo para la instalación de clips.

 

Aplicación de clips: Durante la instalación del riel, se aplican clips elásticos al hombro para asegurar el riel.

 

Preguntas frecuentes sobre el inserto para traviesas de hormigón

 

P: ¿Cuál es la diferencia entre hombros moldeados-y soldados-?


R: Los hombros-moldeados se incrustan en traviesas de concreto durante el moldeo. Los hombros-soldados se sueldan a placas base de acero o traviesas de acero para aplicaciones donde no se pueden usar traviesas de concreto.

 

P: ¿Qué tipos de rieles son compatibles con sus hombros de hierro fundido?


R: Nuestros hombros están disponibles para tipos de rieles UIC54, UIC60, 50kg, 60kg, 115RE, 136RE, BS80lbs, BS100lbs y personalizados.

 

P: ¿Qué sistemas de sujeción utilizan hombros de hierro fundido?


R: Los hombros de hierro fundido se utilizan con sistemas de clip E-, sistemas SKL, sistemas tipo APC (estándar GOST), sistemas tipo I/II y otros sistemas de sujeción elásticos.

 

P: ¿Qué tratamientos de superficie están disponibles?


R: Las opciones de tratamiento de superficies incluyen simple (engrasada), óxido negro, galvanizada y-galvanizada en caliente.

 

P: ¿Se pueden preensamblar los hombros-con clips antes de la instalación del sitio?


R: Sí, el diseño de hombro con lados convergentes y muescas permite preensamblar los clips de resorte en una ubicación remota, lo que reduce la mano de obra en el sitio de instalación.

 

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CARRIL DE GNEE, fundada en 2008, se erige como un proveedor distinguido y confiable en la industria mundial de equipos ferroviarios. Con más de 18 años de experiencia especializada, hemos desarrollado un profundo conocimiento de los estándares ferroviarios internacionales y la logística de la cadena de suministro. Nuestra principal ventaja radica en nuestro amplio alcance global; Hemos exportado con éxito una amplia gama de rieles, sistemas de sujeción de vías, eclisas, traviesas y otros accesorios a más de 160 países.

 

Más allá de nuestra red global, GNEE RAIL se compromete a proporcionar soluciones rentables y de alta-calidad-adaptadas a las necesidades específicas de nuestros clientes. Mantenemos un estricto control de calidad sobre todos nuestros productos, asegurando que cumplan con estándares internacionales como UIC, AREMA, JIS y GB. Nuestra fortaleza es nuestro-modelo de servicio integral, que combina consulta técnica profesional, cantidades de pedido flexibles y arreglos de envío eficientes. Para obtener información detallada sobre el producto, soluciones personalizadas o solicitar una cotización competitiva, le damos una calurosa bienvenida acontacta con nuestro equipo de expertos.

 

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