¿Cuál es la unión ferroviaria ideal?
Dec 31, 2025
Junta de carrildesempeña una función de unión (función de conexión) en el ferrocarril. Las juntas ferroviarias de alta calidad pueden reducir eficazmente la influencia de las ruedas al pasar a través de las secciones de unión del riel de acero y aumentar la estabilidad y continuidad de los trenes que pasan. Como una de las partes importantes del ferrocarril, la barra de unión ferroviaria se usa ampliamente tanto en trenes ligeros como en trenes pesados para garantizar la seguridad del transporte ferroviario.
- Unión de carril para tren ligero: 8kg, 9kg, 12kg, 15kg, 18kg, 22kg, 24kg y 30kg
- Unión de carril para carril pesado: 38kg, 43kg, 50kg y 60kg
- Unión carril para carril grúa: QU70, QU80, QU100 y QU120
| Tipo de carril | Longitud estándar (mm) | Ancho (mm) | Espesor (mm) | Diámetro del agujero (mm) | Espaciado de agujeros (mm) | Tamaño del perno | Opciones de materiales | Tratamiento superficial |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Eclisa de riel de 43 kg | 800 | 65 | 16 | 22 | 90/105 | M22 | Acero al carbono/acero aleado | Aceitado / Galvanizado / Pintado |
| Eclisa de riel de 50 kg | 800 | 65 | 20 | 24 | 100/120 | M24 | Acero al carbono/acero aleado | Aceitado / Galvanizado / Pintado |
| Eclisa de riel de 60 kg | 860 | 70 | 20 | 24 | 100/120 | M24 | Acero al carbono/acero aleado | Aceitado / Galvanizado / Pintado |
| Eclisa de riel de grúa QU70 | 760 | 70 | 20 | 24 | 90/105 | M24 | Acero al carbono/acero aleado | Aceitado / Galvanizado / Pintado |
| Eclisa de riel de grúa QU80 | 820 | 75 | 20 | 24 | 100/120 | M24 | Acero al carbono/acero aleado | Aceitado / Galvanizado / Pintado |
| Eclisa de riel de grúa QU100 | 950 | 80 | 22 | 26 | 105/125 | M27 | Acero al carbono/acero aleado | Aceitado / Galvanizado / Pintado |
| Eclisa de riel de grúa QU120 | 1050 | 85 | 26 | 26 | 110/130 | M27 | Acero al carbono/acero aleado | Aceitado / Galvanizado / Pintado |
¿Cuál es la unión ferroviaria ideal?
La junta de riel ideal actúa como un riel continuo: proporciona igual resistencia, rigidez y alineación suave (tanto horizontal como vertical) que el riel mismo, al mismo tiempo que permite la expansión térmica, absorbe impactos, resiste fuerzas longitudinales (deslizamiento) y permite un reemplazo fácil, todo a un costo mínimo. En realidad, las uniones soldadas (rieles soldados continuos) son las que más se acercan, pero las uniones atornilladas deben equilibrar estas necesidades en competencia, a menudo mediante el uso de eclisas, pernos y espacios cuidadosamente diseñados.
Características clave de una unión ferroviaria ideal:
- Continuidad y alineación: Mantiene los extremos del riel perfectamente alineados horizontal y verticalmente para evitar el rebote de las ruedas.
- Resistencia y Rigidez: Coincide con la resistencia y rigidez del riel para evitar ser el punto más débil.
- Movimiento térmico: proporciona espacio para que los rieles se expandan y contraigan con los cambios de temperatura.
- Elasticidad: Absorbe vibraciones y golpes del paso de los trenes.
- Resistencia longitudinal: Resiste el deslizamiento del riel (movimiento longitudinal) causado por el frenado y la aceleración.
- Mantenibilidad: Permite un fácil ajuste a medida que las superficies se desgastan y permite un reemplazo simple del riel.
- Rentable-Efectivo: económico de instalar y mantener durante su vida útil.
¿Cómo funcionan los platos de pescado?
Los platos de pescado no se quedan ahí sentados-sino que realizan funciones críticas. Así es como mantienen su ferrocarril en funcionamiento.
- Carga compartida: las eclisas distribuyen la carga de un tren entre las uniones. Esto evita que los rieles se tuerzan o se rompan. Toneladas de acero pasan rodando, pero las vías se mantienen firmes.
- Control del movimiento del calor: los rieles se estiran con el calor y se encogen con el frío. Los platos de pescado permiten turnos pequeños y controlados. Esto evita deformaciones o divisiones en la línea.
- Shake Reduction: absorben los golpes de los trenes que pasan. Eso baja el ruido. Además, bloquea las grietas por desgaste que podrían dañar las orugas con el tiempo.
Ventajas de las juntas de carril GNEE:
- Con más del 80% de participación de mercado en la industria ferroviaria de China como proveedor conjunto de ferrocarriles.
- Podemos proporcionar productos semiacabados sin agujeros o productos terminados con agujeros.
- Disponibles con 4 orificios de 24 ″ y 6 orificios de 36 ″ con orificios redondos u ovalados.
- Más de 100 tipos de moldes listos, incluidos los utilizados para juntas soldadas Thermit.
