¿Cuál es el objetivo principal de un ancla de ferrocarril?
Jan 04, 2026
Anclajes de carrilfabricados en una sola-pieza de acero para resortes están diseñados para sujetar el riel de acero firmemente a la base del riel para evitar que el riel se mueva longitudinalmente, es decir, el "deslizamiento" del riel, causado por los cambios de temperatura, pendientes, patrones de tráfico y acción de frenado de los trenes.
Los anclajes de riel se aplican directamente a la base del riel y se alojan contra el tirante. Los anclajes de riel proporcionan una gran superficie de apoyo contra la base del riel y el durmiente, evitando cortes y desgaste y, eventualmente, prolongan la vida útil de los durmientes.
¿Cuál es el objetivo principal de un ancla de ferrocarril?
El objetivo principal de un ancla de ferrocarril (o antideslizamiento) es evitar que el riel se mueva longitudinalmente (deslizamiento) a lo largo de los durmientes, lo cual es causado por cambios de temperatura, pendientes y tráfico/frenado de trenes, manteniendo así la estabilidad de la vía, el ancho y evitando el desgaste de los durmientes. Estos clips de acero para resortes sujetan la base del riel y empujan contra las traviesas (lazos) para crear fricción, evitando que los rieles se deslicen hacia adelante o hacia atrás.
Beneficios clave del anclaje ferroviario:
- Mantiene el ancho: Mantiene la distancia adecuada entre los rieles.
- Reduce el Desgaste: Evita que el riel corte y dañe las traviesas.
- Garantiza la seguridad: Contribuye a la geometría y seguridad general de la vía al detener el desplazamiento del riel.
¿Cómo funcionan los anclajes ferroviarios?
- Acción de sujeción: Los anclajes se aplican a la base del riel y se apoyan contra los lados de las traviesas de madera u hormigón.
- Fricción: Crean una importante fricción, resistiendo las fuerzas que intentan mover el carril.
- Estabilidad longitudinal: esto evita que los rieles se estiren o compriman demasiado con las fluctuaciones de temperatura y evita que se desplacen debido a las fuerzas que ejercen los trenes que pasan.
Tipos disponibles de anclajes para carril
Los anclajes se fabrican para un peso de carril y un ancho de base específicos, los cuales se pueden clasificar en dos tipos: losConducir-sobre anclajes de rielyAnclaje de riel tipo resorte.
| Nombre | Anclajes de riel | ||
| Tipo | Utilizado para rieles de 50Kg, 85Kg,90/91LB, 115RE /136RE, UIC54 y UIC60. | ||
| O el tipo según los dibujos de los clientes. | |||
| Material | 60Si2MnA | 45# | QT500-7 |
| Composición química (%) | C:0,56-0,64, Mn:0,60-0,90, Si:1,60-2,00, Cr: menor o igual a 0,35, P: menor o igual a 0,03, S: menor o igual a 0,03 | C:0,42-0,50, Mn:0,50-0,80, Si:0,17-0,37, Cr: menor o igual a 0,25, P: menor o igual a 0,035, S: menor o igual a 0,035 | C:3,60-3,80, Mn: Menor o igual a 0,6, Si:2,50-2,90, P: Menor o igual a 0,08, S: Menor o igual a 0,025 |
| Superficie | liso (aceitado), pintura en color | ||
Para vías ferroviarias pesadas como 50 kg, 70 lb, 80 lb y 90/91 lb, la mejor opción para el material de acero es 60Si2MnA. Según nuestra experiencia de producción anterior y los comentarios de los clientes, este material muestra propiedades mecánicas más estables que el material más común para la producción de anclajes de rieles que es el 60Si2MnA.
| Tipo | Material | Peso (g/unidad) |
|---|---|---|
| 50 kilos | 60Si2MnA | 800 |
| 70 libras | 60Si2MnA | 800 |
| 85 libras | 60Si2MnA | 800 |
| 90/91 libras | 60Si2MnA | 800 |
Los parámetros de calidad del anclaje para rieles se han producido estrictamente de acuerdo con las normas internacionales y se pueden proporcionar grandes cantidades a los clientes para una gran capacidad de producción.CARRIL DE GNEELos anclajes pueden proporcionar un contacto completo con la base, distribuir la carga de arrastre de manera uniforme y eliminar la masticación y el trepado de las traviesas, por lo que elegir a GNEE como su proveedor de anclajes para rieles y otras piezas de sujeción de rieles es una buena elección.
