Acarril de aceroes una barra de acero laminada en caliente-de alta-calidad con un perfil específico (como una viga en I-) que sirve como superficie guía para trenes y otros vehículos, soporta inmensas cargas y fricción en sistemas ferroviarios, vías de grúas y configuraciones industriales, conocida por su durabilidad, dureza y capacidad para soportar altas tensiones. Fabricados con aleaciones de acero al carbono, son esenciales para un transporte seguro y fluido, con diferentes estándares (como AREMA, UIC, JIS) para diversas aplicaciones, desde carga pesada hasta ferrocarriles de alta-velocidad.

 

¿De qué material está hecho el riel?

 

El acero para rieles es un acero al carbono o de aleación de alta-resistencia diseñado específicamente para soportar las presiones extremas y el desgaste causado por el contacto repetido de las ruedas del tren. El material debe combinar alta resistencia a la tracción, dureza, tenacidad y resistencia a la fatiga, sin dejar de ser soldable y trabajable para la fabricación. La composición y el tratamiento del acero de los rieles se controlan cuidadosamente para garantizar que puedan soportar cargas pesadas por eje, impactos constantes y condiciones ambientales variables, como cambios de temperatura y corrosión.

 

 

La mayoría de los rieles modernos, incluidos los rieles estándar GB, los rieles JIS y los rieles UIC, están hechos de acero con alto contenido de carbono-con contenido controlado de manganeso, a veces aleado con pequeñas cantidades de vanadio, cromo o níquel para mejorar la resistencia al desgaste y reducir la fragilidad. Para aplicaciones especializadas, como rieles de grúa o vías ferroviarias de alta-velocidad, se aplican procesos de tratamiento térmico como normalización o endurecimiento de cabeza- para mejorar la dureza de la superficie y al mismo tiempo mantener un núcleo de riel resistente. Esta combinación de selección y tratamiento de materiales garantiza que los rieles tengan una larga vida útil, un desgaste mínimo y seguridad en condiciones de carga dinámica.

 

Composiciones químicas de acero de uso común de GNEE RAIL:

 

Grado de acero	C(%)	Si	Minnesota	cr	V	P	S	Resistencia a la tracción (Rm/MPa)
U71Mn	0.65~0.76	0.15~0.58	0.70~1.40	–	–	Menor o igual a 0,035	Menor o igual a 0,030	Mayor o igual a 880
U75V	0.71~0.80	0.50~0.80	0.75~1.05	–	0.04~0.12	Menor o igual a 0,035	Menor o igual a 0,030	Mayor o igual a 980
U78CrV	0.72~0.82	0.50~0.80	0.70~1.05	0.30~0.50	0.04~0.12	Menor o igual a 0,035	Menor o igual a 0,030	Mayor o igual a 1080
U77MnCr	0.72~0.82	0.10~0.50	0.80~1.10	0.25~0.40	–	Menor o igual a 0,035	Menor o igual a 0,025	Mayor o igual a 980
U76CrRE	0.71~0.81	0.50~0.80	0.80~1.10	0.25~0.35	0.04~0.08	Menor o igual a 0,035	Menor o igual a 0,025	Mayor o igual a 1080

 

Q235B	Propiedad mecánica						Composición química (%)
	Fuerza de producción		Resistencia a la tracción		Alargamiento	Dureza	C	Si	Minnesota	S	P
	MPa	kg/mm²	MPa	kg/mm²	mín.	media pensión		Menor o igual a		Menor o igual a	Menor o igual a
	Mayor o igual a	Mayor o igual a
	235	24	375-460	38-47	26%		0.12-0.22	0.35	0.30-0.70	0.045	0.045

 

55Q	Propiedad mecánica						Composición química (%)
	Fuerza de producción		Resistencia a la tracción		Alargamiento	Dureza	C	Si	Minnesota	S	P
	MPa	kg/mm²	MPa	kg/mm²	mín.	HBW				Menor o igual a	Menor o igual a
	Mayor o igual a	Mayor o igual a	Mayor o igual a	Mayor o igual a		Mayor o igual a
			685	69		197	0.50-0.60	0.15-0.35	0.60-0.90	0.04	0.04

 

¿Cuáles son los diferentes tipos de rieles de acero?

 

• Rieles ligeros:

Rieles ligeros, como los rieles GB de 22 kg o 30 kg, se utilizan para vías industriales, operaciones mineras, líneas temporales o ferrocarriles de poco-tráfico. Son livianos, fáciles de manejar y flexibles, lo que los hace ideales para curvas de radio estrecho-y diseños que se ajustan con frecuencia.

 

 

Clasificación		Altura (mm)	Cabeza (mm)	Fondo (mm)	Grueso (milímetros)	Peso (kg/m)
Tren Ligero	8 kg/m	65	25	54	7	8.42
	9 kg/m	63.5	32.1	63.5	5.9	8.94
	12 kg/m	69.85	38.1	69.85	7.54	12.2
	15 kg/m	79.37	42.86	79.37	8.33	15.2
	18 kg/m	80	40	80	10	18.06
	22 kg/m	93.66	50.8	93.66	10.72	22.3
	24 kg/m	107	51	90	10.9	24.46
	30 kg/m	107.95	60.33	107.95	12.3	30.1

 

• Rieles pesados:

 

Los rieles pesados, como los de 43 kg, 50 kg o UIC60, se utilizan en vías industriales principales, de alta-velocidad y de servicio pesado-. Proporcionan una alta capacidad de carga-, una excelente resistencia al desgaste y una larga vida útil, y están diseñados para soportar tráfico frecuente y de alta-intensidad.

 

Clasificación		Altura (mm)	Cabeza (mm)	Fondo (mm)	Grueso (milímetros)	Peso (kg/m)
Ferrocarril pesado	38 kg/m	134	68	114	13	38.733
	43 kg/m	140	70	114	14.5	44.653
	45 kg/m	145	67	126	14.5	45.546
	50 kg/m	152	70	132	15.5	51.514
	60 kg/m	176	73	150	16.5	60.64

 

• Rieles especiales:

Algunos rieles están diseñados para entornos o propósitos específicos, como rieles de grúa para puentes grúa, rieles ranurados para tranvías o rieles de cambio y desvío utilizados en cruces de vías.

 

Clasificación		Altura (mm)	Cabeza (mm)	Fondo (mm)	Grueso (milímetros)	Peso (kg/m)
Riel de grúa	QU 70	120	70	120	28	52.8
	QU 80	130	80	130	32	63.69
	QU 100	150	100	150	38	88.96
	QU 120	170	120	170	44	118.1

 

Como proveedor profesional de sujetadores de rieles, GNEE RAIL puede proporcionar diferentes rieles de acero estándar, como GB, americano, BS, UIC, DIN, JIS, australiano y sudafricano, que se utilizan en líneas ferroviarias, grúas y minería de carbón.

 

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