¿Qué papel juega el Rail Pad en el sistema de fijación ferroviaria?

Nov 25, 2025

 

¿Qué papel juega el Rail Pad en el sistema de fijación ferroviaria?

 

 

Almohadillas de rielson esteras elásticas de poliuretano que se interponen entre los rieles de acero y las traviesas de ferrocarril para proteger la parte superior de la traviesa contra el desgaste y los impactos.

 

La rigidez inicial de una plataforma de riel está diseñada para que no sea alta, de modo que su deformación relativa bajo las cargas de la punta del clip de resorte sea muy sustancial. De esta manera se puede garantizar que la plataforma del carril se mantenga en estrecho contacto con el carril a pesar de posibles movimientos verticales de este último. Además, la razón por la que las almohadillas de riel están hechas de caucho o plástico es para amortiguar los golpes de vibración de un tren que pasa.

 

rail pad

 

Funciones de las almohadillas de riel

 

Las plataformas ferroviarias desempeñan dos papeles principales en el sistema ferroviario. Puede disminuir los golpes y el impacto en los rieles de acero, así como reducir la vibración resonante generada por las traviesas de concreto (frecuencia de resonancia más baja alrededor de 200 Hz) y absorber la desviación de vibración (amplitud de aproximadamente 0,12 mm, 1000 Hz) de la parte de la vía entre las traviesas. Es más, las almohadillas para rieles pueden evitar la abrasión y el aplastamiento de la traviesa bajo el pie de la vía.

 

railway pad

 

Las almohadillas de goma del riel generalmente están diseñadas para tener una característica de deflexión de carga-específica. La rigidez inicial de las pastillas está diseñada para ser muy baja, lo que hace que su deformación bajo la carga del resorte sea bastante grande. Esto asegura que a pesar de cualquier movimiento vertical del riel, la almohadilla todavía esté en estrecho contacto con él. Cuando la rueda está por encima de la almohadilla, la rigidez de la oruga debe ser alta para evitar grandes movimientos, lo que provocaría que las arandelas elásticas de metal se aflojen. Esta característica de deflexión de la carga se puede obtener introduciendo ranuras en la almohadilla de goma.

 

Función de almohadilla de riel en el sistema de fijación de ferrocarril

 

La almohadilla de protección evita la abrasión de las traviesas-del riel y el aplastamiento de la traviesa debajo del pie del riel. Las almohadillas de caucho para rieles normalmente están diseñadas para una característica de deflexión de carga-específica. La rigidez inicial de la plataforma del riel está diseñada para ser baja, sus deformaciones bajo las cargas de los resortes en la punta son bastante sustanciales. Este diseño especial mantiene la almohadilla del riel en íntimo contacto con el riel a pesar de cualquier movimiento vertical de este último.

 

railway pad

 

Cuando la rueda está sobre la pastilla, la rigidez de ésta debe impedir grandes movimientos, para evitar que el resorte metálico se afloje. Esta característica de deflexión de carga-se puede obtener introduciendo ranuras en las almohadillas de caucho del riel. La almohadilla de goma o la almohadilla de goma acanalada del riel están hechas de caucho o plástico para amortiguar los golpes de las vibraciones de un tren que pasa.

 

Materiales para almohadillas de riel

 

railway pad

 

Almohadilla de riel de goma
Parámetro técnico Unidad Valor
Rigidez kn 90-130
Dureza Shore A grado 72-80 grados
Resistencia Electrónica Ω Mayor o igual a 106
Resistencia a la tracción antes del envejecimiento MPA Mayor o igual a 12,5
Elongación antes del envejecimiento % Mayor o igual a 250

 

Almohadilla de riel de HDPE
Parámetro técnico Unidad Requisito técnico Valor
Densidad g/cm3 0.95-0.98 0.95
Resistencia a la tracción MPA Mayor o igual a 19 19
Alargamiento % >80 150
Punto de fusión grado 170-190 190
Resistencia de aislamiento Ω Mayor o igual a 1×1010 3.5 ×1010
Dureza A Mayor o igual a 98 98(A)

 

EVA: Polietileno 80%, Acetato de Vinilo 20%.
Parámetro técnico Unidad Requisito técnico Valor
Densidad g/cm3 0.95-0.98 0.95
Resistencia a la tracción MPA Mayor o igual a 15 16
Alargamiento % >500 550
Punto de fusión grado 170-190 170
Resistencia de aislamiento Ω Mayor o igual a 1×1010 5.0 ×1010
Dureza A Mayor o igual a 90 92(A)

 

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