¿Puede una sección de carril s20 reemplazar directamente la vía ASCE 40?

¿Puede una sección de carril s20 reemplazar directamente la vía ASCE 40?

 

La respuesta corta es no. UnSección de carril S20no puede reemplazar directamente unPista ASCE 40. Si bien ambos se utilizan en aplicaciones industriales y mineras-ligeras, pertenecen a estándares internacionales-DIN 5901 (europeo) para el S20 y ASCE (americano) para el ASCE 40 completamente diferentes. Tienen pesos, alturas y anchos de base significativamente diferentes, lo que los hace físicamente incompatibles para un reemplazo directo.

 

 

• Gran diferencia de peso:El peso del riel de acero S20 es de 19,80 kg/m (~13,3 lb/yd), mientras que el ASCE 40 pesa 19,84 kg/m por yarda, lo que se convierte en aproximadamente 39,68 kg/m. El ASCE 40 pesa casi el doble que el S20.

 

• Desajuste dimensional:El perfil del riel S20 tiene 100 mm de alto, mientras que el ASCE 40 mide aproximadamente 89 mm (3,5 pulgadas) de alto. Esta diferencia de altura de 11 mm crearía un "escalón" peligroso en cualquier junta.

 

• Incompatibilidad de sujetadores:La base de 82 mm de las dimensiones del riel S20 es mucho más estrecha que la base de 89 mm del ASCE 40. Los clips, picos o placas de base existentes para ASCE 40 no sujetarán de manera segura un riel S20.

 

• Capacidad de carga:Debido a la masa más liviana, la capacidad de carga del riel S20 es mucho menor que la del ASCE 40. Reemplazar el ASCE 40 con S20 podría provocar fallas estructurales si el sistema original fue diseñado para las cargas más pesadas del ASCE 40.

 

CARRIL DE GNEEfabrica perfiles DIN y ASCE con tolerancias estrictas. Sin embargo, es esencial verificar su existenteDibujo del riel S20y especificaciones del sistema. Intentar combinar estos estándares sin juntas de transición especializadas y sistemas de sujeción modificados comprometerá la seguridad y la integridad operativa de su vía.

 

Especificaciones de CARRIL DIN 5901 S20 y Carril ASCE 40

 

DIN 5901 S20 y ASCE 40 son rieles de acero de servicio liviano-que se usan comúnmente para pistas de grúas industriales, minería y aplicaciones de trenes ligeros. Si bien tienen pesos casi idénticos, sus perfiles y estándares dimensionales difieren.

 

Especificaciones del carril DIN 5901 S20

 

El riel S20 está diseñado según la norma alemana DIN 5901 para rieles ligeros, centrándose en aplicaciones industriales y de manipulación de materiales.

 

 

• Norma: DIN 5901:1995

 

• Peso: 19,80 kg/m

 

• Dimensiones:

 

 

Tamaño	Altura del carril (mm) A	Ancho inferior (mm) B	Ancho de la cabeza (mm) C	Grosor de la red (mm) t	Peso (kg/m) *
S10	70	58	32	6	10
S14	80	70	38	9	14
S18	93	82	43	10	18.3
S20	100	82	44	10	19.8
S24	115	90	53	10	24.4
S30	108	108	60.3	12.3	30.03

 

 

• Grados de materiales: normalmente Q235B (uso general) o 55Q (alto-carbono,-resistente al desgaste)

 

• Longitudes estándar: 6 a 12 metros

 

Especificaciones del riel ASCE 40

 

El riel ASCE 40 (también conocido como riel de 40 lb) está diseñado según los estándares de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles (ASCE), y generalmente cumple con ASTM A1 para infraestructura de América del Norte.

 

 

• Estándar: ASTM A1/ASCE

 

• Peso: 40 lb/yarda (aproximadamente 19,84 kg/m)

 

• Dimensiones:

 

 

Tamaño	Altura del carril (mm)	Ancho inferior (mm)	Ancho de la cabeza (mm)	Grosor de la red (mm)	Peso (kg/m)
ASCE40	88.9	88.9	47.6	9.90	19.84

 

• Grados de materiales: Q235B, 55Q o U71Mn

 

Implicaciones estructurales y de seguridad

 

El RAIL S20 MATERIAL STRENGTH está optimizado para su categoría de peso de 19,80 kg/m. Por el contrario, el ASCE 40 está diseñado para el transporte industrial más pesado. Si se instalara un riel S20 en un sistema destinado a ASCE 40, se producirán los siguientes riesgos:

 

• Desgaste acelerado:El ancho del cabezal del riel S20 de 30 mm es mucho más estrecho que el del cabezal ASCE 40 de 47 mm. Las ruedas existentes diseñadas para ASCE 40 tendrían un contacto deficiente, lo que provocaría una rápida formación de hongos y fatiga del metal en el cabezal S20.

 

• Fallo conjunto:No se puede utilizar una eclisa de riel S20 en un riel ASCE 40. La altura y los ángulos del "espacio de pesca" son completamente diferentes, lo que significa que los pernos no proporcionarían la fuerza de sujeción necesaria.

 

• Inestabilidad lateral:La base de 82 mm del S20 es menos estable que la base de 89 mm del ASCE 40. Bajo el empuje lateral-de una grúa pesada, el S20 podría inclinarse o moverse si los sujetadores no están perfectamente ajustados.

 

Preguntas frecuentes

 

• ¿El riel S20 es lo mismo que el riel ASCE de 20 lb?

No. El S20 pesa aproximadamente el doble que el riel ASCE de 20 libras. "S20" se refiere a ~20 kg por metro, mientras que "ASCE 20" se refiere a 20 libras por yarda.

 

• ¿Puedo soldar un carril S20 a un carril ASCE 40?

No se recomienda la soldadura directa debido a la gran diferencia entre la sección transversal del riel S20 y el perfil ASCE 40. Los espesores de la red que no coinciden (7 mm frente a 9,5 mm) hacen que sea casi imposible lograr una soldadura estructural de plena resistencia-.

 

• ¿Cuál es mejor para un nuevo proyecto de grúa pórtico?

Depende del peso de la grúa. Para tareas de elevación-ligeras (2-3,5 toneladas), el riel DIN 5901 S20 es una opción eficiente y rentable. Para cargas más pesadas, se requeriría el ASCE 40 o un perfil DIN más grande.

 

• ¿Cómo se compara el peso por metro del riel S20 con el ASCE 40?

El S20 pesa 19,80 kg/m, mientras que el ASCE 40 pesa aproximadamente 39,68 kg/m.

 

• ¿Son compatibles los grados de materiales?

S20 suele ser 55Q, mientras que ASCE 40 sigue diferentes estándares ASTM. Verifique siempre los datos técnicos del riel S20 antes de intentar cualquier integración del sistema.

 

• ¿GNEE RAIL ofrece ambos tipos de carril?

Sí. Suministramos una gama completa de rieles internacionales, incluidos los estándares DIN, ASCE y GB, junto con todos los sujetadores necesarios y barras de unión de rieles S20.

 

CARRIL DE GNEEproporciona una gama completa de rieles de acero, desde perfiles de vía livianos hasta infraestructura de transporte pesado-, lo que garantiza una adaptación precisa a cualquier requisito. Ofrecemos servicios de personalización profesionales, que incluyen corte de precisión y perforación de orificios personalizados para satisfacer sus necesidades específicas.Dibujo del riel S20o diseños conjuntos. Nuestra empresa suministra un conjunto completo de sujetadores y barras de unión combinados, y utilizamos décadas de experiencia en logística global para garantizar que sus pedidos lleguen de forma segura y puntual a cualquier sitio de proyecto en todo el mundo.

 

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