Púa para perro frente a púa de tornillo: diferencias clave y cómo elegir

La punta del ferrocarril juega un papel importante a la hora de garantizar la estabilidad de la vía. Es un clavo de riel grande que se utiliza para sujetar traviesas o durmientes de riel al riel. Las características obvias de una punta de riel son la cabeza desplazada y la punta del cincel de borde plano-, que ayudan a que la punta resista el aflojamiento. La púa de riel es el componente principal de la fijación de rieles en vías de traviesas de madera, y el mismo material también se puede utilizar para fabricar cuchillas de púas de ferrocarril para trabajos de mantenimiento.

Según sus características, los clavos para rieles se clasifican en dos tipos principales: clavos de tornillo y clavos de perro. Cumplen diferentes funciones y se adaptan a diferentes condiciones de la pista. Para satisfacer las exigencias del entorno, la temperatura de servicio y la tecnología de fijación, también existen variantes especiales, como púas de cabeza cuadrada-y púas de cabeza hexagonal-.

Diferencias estructurales

Principio de fijación

Pico de perro:Se basa principalmente en la fricción entre el vástago de la púa y la traviesa de madera, además de la presión de la cabeza de la púa sobre la placa de sujeción, para mantener el riel en su lugar. El vástago cuadrado resiste la rotación y el cabezal desplazado presiona hacia abajo el pie del riel o la placa de sujeción.

Punta de tornillo:utiliza el hilo para engancharse firmemente con la madera, generando una fuerza de bloqueo mecánica. La conexión roscada proporciona una mayor resistencia-a la extracción y una mejor resistencia a las vibraciones que una púa para perros basada en la fricción-y la púa se puede quitar y volver a -impulsar varias veces sin perder poder de sujeción.

Escenarios de aplicación

Pico de perro:adecuado para cargas ligeras-, líneas de baja-velocidad y vías de traviesas de madera-. Es fácil de instalar, no necesita-perforación previa en traviesas de madera blanda y es rentable-. Es la opción tradicional para ramales, patios y vías secundarias.

Punta de tornillo:adecuado para ferrocarriles de carga media-a-pesada-, ramales de uso frecuente y vías industriales donde se requiere mayor estabilidad y durabilidad. Los clavos de tornillo también se utilizan cuando el clavo debe ser removible para la renovación del riel, y son el estándar para vías con alta vibración y fuerzas laterales.

En resumen, las púas para perros son púas tradicionalmente martilladas-en púas, mientras que las púas de tornillo son púas roscadas y atornilladas-. Sus principios de fijación y rendimiento difieren y no se pueden intercambiar libremente en la construcción ferroviaria: la sustitución de uno por otro cambia la fuerza de sujeción, el comportamiento de mantenimiento y la vida útil de las traviesas.

Qué especificar al pedir picos

Indique la sección del riel y el tipo de traviesa, la longitud de la punta y la forma de la cabeza (punta de perro o punta de tornillo), el grado del material (por ejemplo, Q235, 45# o grados de acero para resortes-para tareas especiales), el tratamiento de la superficie (engrasado simple, galvanizado, galvanizado en caliente) y la clase de propiedad de las puntas de tornillo (generalmente 4.6-10.9). Para las puntas roscadas utilizadas en traviesas de concreto, especifique también el tamaño de la clavija de plástico.

Preguntas frecuentes

¿Qué púa se sostiene mejor: la púa para perros o la púa de tornillo?

Las puntas de los tornillos se sujetan mejor cuando-se retiran y vibran, porque la rosca se bloquea mecánicamente en la madera (o en la clavija de plástico en las traviesas de concreto). Los clavos para perros son adecuados para vías de madera-de uso liviano y ganan en velocidad y costo de instalación.

¿Se puede reemplazar una punta de perro con una punta de tornillo en el riel existente?

No directamente - la geometría del agujero difiere. Una punta de tornillo necesita un orificio piloto (y, a menudo, una clavija de plástico en concreto), mientras que una punta de perro se clava directamente. Para cambiar el tipo de púa es necesario comprobar la traviesa, los orificios de las placas de anclaje y el diseño de fijación.

¿Por qué la punta del perro tiene forma de punta plana?

La punta plana-en forma de cincel divide las fibras de la madera a medida que se introduce la púa, lo que permite que el vástago cuadrado se asiente firmemente y resista el aflojamiento por la vibración. Luego, el cabezal desplazado presiona el pie del riel o la placa de sujeción para sujetar el riel hacia abajo.

¿Las puntas de los tornillos necesitan-agujeros previamente perforados?

En traviesas de madera dura, sí - un orificio piloto evita que se parta y permite que el hilo se corte limpiamente. En madera blanda, todavía se recomienda un orificio guía para un asiento consistente. En las traviesas de hormigón, la punta se atornilla a una clavija de plástico prefabricada.

¿De qué materiales están hechos los clavos de ferrocarril?

Comúnmente Q235 (bajo en carbono), 35#/45#/55# (carbono medio) y grados de aleación como 40Mn2 y 20MnSi para mayor resistencia. El material se selecciona por carga, tipo de línea y entorno; Se evitan los picos de carbono muy altos-donde importa la tenacidad a bajas-temperaturas.

¿Se pueden personalizar los picos para proyectos no-estándar?

Sí. GNEE RAIL suministra clavos para perros, clavos para tornillos y formas de cabeza especiales (cabeza cuadrada, cabeza hexagonal) según planos, incluidas longitudes, materiales y tratamientos de superficie personalizados para vías ferroviarias, mineras e industriales.