S18 vs Tren ligero S20: ¿Qué tramo de tren S20 es mejor?
Apr 24, 2026
S18 vs Tren ligero S20: ¿Qué tramo de tren S20 es mejor?
La elección entreS18yTren ligero S20 Depende completamente de los requisitos de carga específicos y el espacio vertical de su proyecto. Si bien ambos se rigen por elNorma DIN 5901, el riel S20 es generalmente la "mejor" y más robusta opción para infraestructura industrial permanente debido a su rigidez superior. El S18 se utiliza principalmente cuando la prioridad absoluta es la reducción de peso o un perfil más bajo.
- Rigidez estructural:ElPerfil de carril S20es 10 mm más alto que el S18, lo que proporciona un momento de inercia significativamente mayor. Esto permite que el S20 resista la flexión de manera más efectiva bajo cargas por eje.
- Masa material:En19,80 kg/m, el S20 ofrece más volumen de acero en el alma y el cabezal en comparación con los 18,30 kg/m del S18, lo que genera una mejor resistencia al desgaste a largo plazo.
- Distribución de carga:Las proporciones más amplias de laDimensiones del carril S20Garantizar una huella más estable para grúas pórtico y locomotoras mineras.
- Normalización:El S20 se ha convertido en el punto de referencia de la industria para el "tren ligero-de servicio pesado", es decirEclisas de carril S20y los sujetadores están más disponibles en todo el mundo.
CARRIL DE GNEEfabrica ambos perfiles con estrictas tolerancias internacionales, lo que garantiza que las propiedades mecánicas del riel S20 cumplan con las rigurosas demandas de seguridad de las fábricas modernas. Si bien el S18 es una excelente opción para sistemas de carros livianos, el S20 proporciona la RESISTENCIA DEL MATERIAL DEL RAIL S20 necesaria para ciclos industriales de alta-frecuencia.
Comparación técnica dimensional
Para determinar qué sección se adapta al diseño de su vía, es necesaria una comparación directa de las especificaciones del riel S20 con las del S18. La altura de 100 mm del S20 proporciona un aumento crucial del 10% en el espacio libre vertical sobre el S18, lo que a menudo marca la diferencia al evitar que el riel ceda bajo cargas máximas.
| Tamaño
* |
Altura del carril (mm)
A |
Ancho inferior (mm)
B |
Ancho de la cabeza (mm)
C |
Grosor de la red (mm)
t |
Peso (kg/m)
* |
| S10 | 70 | 58 | 32 | 6 | 10 |
| S14 | 80 | 70 | 38 | 9 | 14 |
| S18 | 93 | 82 | 43 | 10 | 18.3 |
| S20 | 100 | 82 | 44 | 10 | 19.8 |
| S24 | 115 | 90 | 53 | 10 | 24.4 |
| S30 | 108 | 108 | 60.3 | 12.3 | 30.03 |
¿Por qué el S20 es superior en capacidad de carga?
La capacidad de carga del riel S20 (normalmente de 2,5 a 3,5 toneladas) supera al S18 debido a su espesor de alma de 7 mm. En términos estructurales, la red actúa como "puente" entre la cabeza y la base; un alma más gruesa evita el pandeo durante los empujes laterales, que son comunes cuando una grúa arranca o se detiene.
Dibujo del riel S20:
Además, los datos técnicos del carril S20 confirman que los 1,50 kg adicionales de acero por metro están estratégicamente colocados para mejorar la RESISTENCIA DEL MATERIAL DEL CARRIL S20. Para lanzaderas de almacén automatizadas o grúas montadas en entrepisos-, la S20 proporciona un "efecto de viga" mucho más rígido, lo que garantiza que el riel de acero liviano S20 no se desvíe excesivamente entre los puntos de soporte.
Grados de materiales y durabilidad
Ambos carriles se pueden fabricar enQ235B o55Q calificaciones. Sin embargo, el S20 suele combinarse con acero 55Q con alto contenido de carbono-para maximizar su vida útil industrial. El ancho de la cabeza del riel S20 de 30 mm en grado 55Q ofrece una dureza superficial superior, evitando el efecto "hongo" que puede ocurrir en perfiles más livianos como el S18 cuando se los somete a ruedas de servicio pesado-.
Ya sea que se utilice en una mina subterránea o en una instalación de fabricación de precisión, el riel de acero S20 en grado 55Q proporciona un costo total de propiedad mucho menor que el S18, ya que requiere menos reemplazos durante la vida útil de la vía.
| 55Q | Propiedad mecánica | Composición química (%) | |||||||||
| Fuerza de producción | Resistencia a la tracción | Alargamiento | Dureza | C | Si | Minnesota | S | P | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | mín. | HBW | Menor o igual a | Menor o igual a | ||||
| Mayor o igual a | Mayor o igual a | Mayor o igual a | Mayor o igual a | Mayor o igual a | |||||||
| 685 | 69 | 197 | 0.50-0.60 | 0.15-0.35 | 0.60-0.90 | 0.04 | 0.04 | ||||
| Q235B | Propiedad mecánica | Composición química (%) | |||||||||
| Fuerza de producción | Resistencia a la tracción | Alargamiento | Dureza | C | Si | Minnesota | S | P | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | mín. | media pensión | Menor o igual a | Menor o igual a | Menor o igual a | |||
| Mayor o igual a | Mayor o igual a | ||||||||||
| 235 | 24 | 375-460 | 38-47 | 26% | 0.12-0.22 | 0.35 | 0.30-0.70 | 0.045 | 0.045 | ||
Preguntas frecuentes
- ¿Es el riel S20 significativamente más resistente que el S18?
Sí, la altura de 100 mm del perfil de carril S20 proporciona un mayor momento de inercia, lo que lo hace aproximadamente un 15 % más resistente a la flexión vertical que el perfil S18 de 90 mm.
- ¿Puedo utilizar eclisas S20 en raíles S18?
No, no puedes. El "espacio de pesca" y la altura de las dimensiones del riel S20 son mayores; El uso de barras de unión de rieles S20 que no coinciden resultará en una conexión floja y peligrosa.
- ¿Qué carril es mejor para un entorno industrial de 180 grados?
Ambos pueden soportar altas temperaturas, pero el perfil más grueso del S20 proporciona una mejor estabilidad térmica. Asegúrese de seleccionar el grado de material de riel S20 correcto (como 55Q) para aplicaciones que requieren mucho calor-.
- ¿Cuál es el peso exacto del riel S20 en comparación con el S18?
El peso del carril de acero S20 es de 19,80 kg/m, mientras que el S18 es de 18,30 kg/m. Esta diferencia de peso es fundamental para calcular las cargas totales sobre el piso en almacenes de varios-pisos.
- ¿Qué es más común en los sistemas internacionales de tren ligero?
El carril DIN 5901 S20 es actualmente la opción más popular para las pasarelas de grúas pórtico a nivel mundial debido a sus dimensiones estandarizadas y su compatibilidad con los sujetadores modernos.
- ¿El carril S20 requiere más traviesas que el S18?
En realidad, debido a que la sección transversal del riel S20 es más rígida, a menudo puede soportar un espacio entre traviesas ligeramente más amplio que el S18 manteniendo la misma capacidad de carga del riel S20.
CARRIL DE GNEEproporciona una gama completa de rieles de acero, desde perfiles de vía livianos como S18 hasta infraestructura-de servicio pesado S20, lo que garantiza una adaptación precisa a sus requisitos de elevación. Ofrecemos servicios de personalización expertos, que incluyen corte de precisión y perforación de orificios personalizados para que coincidan con su dibujo de riel S20 específico o diseños de juntas. Con un suministro completo de sujetadores combinados y nuestra amplia experiencia en logística global, garantizamos que sus pedidos ferroviarios lleguen de forma segura y a tiempo, independientemente del destino.
