¿Cuáles son los pesos del riel 54E1?

¿Cuáles son los pesos del riel 54E1?

 

Peso del carril 54E1se refiere a la masa nominal por metro decarril 54E1(también conocido como riel UIC54), que es un parámetro clave estrechamente relacionado con las dimensiones del riel UIC54, el perfil del riel UIC54 y la especificación del riel UIC54. Como riel estándar europeo estandarizado, el riel 54E1 tiene un peso nominal fijo especificado por las normas EN 13674-1 y UIC 860.

 

El carril 54E1 (también conocido como UIC54) tiene un peso nominal de54,77 kg/m. Este perfil estándar europeo (EN 13674-1) es un carril de servicio pesado ampliamente utilizado para líneas principales, transporte urbano y mercancías.

 

Especificación del carril uic54:

 

 

Tipo de carril	Estándar	Dimensiones (mm)					Sección S	masa m
		H	B	C	D	E	cm²	kilogramos/m
Norma europea EN 13674-1
54E1 (UIC54)	ES 13674 - 1	159,00	140,00	70,00	49,40	16,00	68,77	54,77

 

CARRIL DE GNEE, como fabricante profesional de rieles UIC54, controla estrictamente la precisión del peso de los rieles 54E1 y UIC54, asegurando que cada producto cumpla con los requisitos estándar y brinde soporte confiable para proyectos ferroviarios y de vías industriales a nivel mundial.

 

Factores que afectan el peso del riel 54E1

 

Aunque el riel 54E1 tiene un peso nominal estandarizado, varios factores pueden causar ligeras desviaciones en el peso real, todos los cuales están estrictamente controlados por GNEE RAIL para garantizar el cumplimiento de la especificación del riel UIC54.

 

• El primer factor es la precisión del perfil del riel 54E1-si la cabeza, el alma o la base del riel tienen ligeras desviaciones dimensionales durante el procesamiento, afectará el área de la sección transversal-y, por lo tanto, el peso por metro-.

 

 

• El segundo factor es la calidad del acero del riel; Diferentes grados de acero (como R260, R260Mn, R350HT) tienen densidades ligeramente diferentes, lo que puede causar diferencias de peso menores, pero esta diferencia es insignificante y está dentro del rango de error permitido.

 

 

R350HT

Propiedad mecánica

Composición química

Fuerza de producción

Resistencia a la tracción

Alargamiento

Dureza

C

Si

Minnesota

S

P

H ppm

O ppm

MPa

kg/mm²

MPa

kg/mm²

mín.

media pensión

Menor o igual a

Menor o igual a

Menor o igual a

Menor o igual a

Mayor o igual a 1175

9%

350-390

0.72-0.80

0.15-0.58

0.70-1.20

0.025

0.020

2.5

20

 

R260Mn

Propiedad mecánica

Composición química

Fuerza de producción

Resistencia a la tracción

Alargamiento

Dureza

C

Si

Minnesota

S

P

H ppm

O ppm

MPa

kg/mm²

MPa

kg/mm²

mín.

media pensión

Menor o igual a

Menor o igual a

Menor o igual a

Menor o igual a

Mayor o igual a 880

10%

260-300

0.55-0.75

0.15-0.60

1.30-1.70

0.025

0.035

2.5

20

 

R260

Propiedad mecánica

Composición química

Fuerza de producción

Resistencia a la tracción

Alargamiento

Dureza

C

Si

Minnesota

S

P

H ppm

O ppm

MPa

kg/mm²

MPa

kg/mm²

mín.

media pensión

Menor o igual a

Menor o igual a

Menor o igual a

Menor o igual a

Mayor o igual a 880

10%

260-300

0.62-0.80

0.15-0.58

0.70-1.20

0.025

0.025

2.5

20

 

• El tercer factor es el proceso de tratamiento de la superficie. Algunos rieles 54E1 y UIC54 necesitan un tratamiento anticorrosión (como galvanizado en caliente-) según los requisitos del proyecto, y el espesor de la capa anticorrosión aumentará ligeramente el peso.

 

Preguntas frecuentes

 

P1: ¿Cuál es el peso estándar del riel 54E1?

 

El peso nominal estándar del carril 54E1 (también conocido como carril UIC54) es de 54,77 kg por metro (kg/m), que se especifica en las normas EN 13674-1 y UIC 860. Este peso se combina con el perfil de riel estándar 54E1 y las dimensiones del riel UIC54, lo que garantiza un rendimiento estable y la intercambiabilidad en varios proyectos de ingeniería.

 

P2: ¿Hay algún error en el peso real del riel 54E1?

 

Sí, existe un pequeño error permitido en el peso real del riel 54E1, que se controla estrictamente dentro de ±3 % del peso nominal (54,77 kg/m) de acuerdo con la especificación del riel UIC54. GNEE RAIL utiliza equipos de detección avanzados para probar el peso de cada lote de rieles 54E1 y UIC54, asegurando que el error esté dentro del rango estándar y no afecte el uso del proyecto.

 

P3: ¿El grado del acero afecta el peso del riel 54E1?

 

El grado de acero (como R260, R260Mn, R350HT) tiene un ligero impacto en el peso del riel 54E1 debido a la pequeña diferencia en la densidad del acero, pero este impacto es insignificante y está dentro del rango de error permitido. El peso del riel 54E1 de diferentes grados de acero proporcionado por GNEE RAIL cumple con el requisito de peso nominal estándar y la especificación del riel UIC54.

 

P4: ¿Puede GNEE RAIL proporcionar un riel 54E1 con un peso personalizado?

 

Sobre la base del cumplimiento de la especificación del riel UIC54 y los estándares EN 13674-1, GNEE RAIL puede ajustar el perfil del riel 54E1 y las dimensiones del riel UIC54 adecuadamente según las necesidades del proyecto del cliente, ajustando así el peso por metro dentro de un rango razonable. Brindaremos asesoramiento técnico profesional para garantizar que el peso personalizado cumpla con los requisitos de carga e instalación del proyecto.

 

Como fabricante profesional de rieles 54E1 y UIC54,CARRIL DE GNEEes un proveedor de soluciones confiable, no solo un proveedor. Controlamos estrictamente la precisión del peso del riel 54E1, la precisión del perfil del riel 54E1 y las dimensiones del riel UIC54, garantizando que todos los productos cumplan con la especificación del riel UIC54. Con equipos avanzados y técnicos profesionales, garantizamos una consistencia de peso estable y un rendimiento del producto, y podemos personalizar soluciones para su proyecto. Para obtener parámetros precisos de peso del riel 54E1 y soporte personalizado, analicemos juntos las necesidades de su proyecto.

 

haga clic aquípara su solución de riel 54E1 personalizada.