¿Cuáles son los tres tipos de tramos ferroviarios?
Sep 29, 2025
Las secciones transversales-de rieles generalmente se clasifican en tres tipos principales según la aplicación y los requisitos de carga: riel ligero, riel pesado y riel de grúa.
Primero,Tren Ligero. Los rieles ligeros tienen secciones transversales-más pequeñas, con altura y ancho de base limitados. Normalmente se utilizan para ferrocarriles de carga ligera-, líneas de transporte de plantas industriales o vías temporales. Los rieles ligeros tienen un peso unitario más bajo y generalmente no son adecuados para operaciones de alta-frecuencia de cargas pesadas-, lo que los hace ideales para aplicaciones con cargas livianas y baja presión en las ruedas de trenes o equipos de transporte pequeños.
| Clasificación | Altura (mm) | Cabeza (mm) | Fondo (mm) | Grueso (milímetros) | Peso (kg/m) | |
| Tren Ligero | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
Segundo,ferrocarril pesado, también conocido como carril ferroviario estándar, como carril GB 50 kg/m, carril 60 kg/m o carril UIC 60. Los rieles pesados cuentan con secciones transversales-más gruesas, cabezas y bases más anchas, capaces de soportar cargas longitudinales-e impactos a largo plazo de las operaciones del tren. Se utilizan principalmente para líneas ferroviarias principales o de alta-velocidad. Diseñados para ofrecer resistencia al desgaste y capacidad de flexión, son adecuados para el transporte frecuente de trenes pesados, pero tienen una estabilidad lateral limitada y una resistencia al impacto localizado, lo que los hace inadecuados para grúas industriales.
| Clasificación | Altura (mm) | Cabeza (mm) | Fondo (mm) | Grueso (milímetros) | Peso (kg/m) | |
| Ferrocarril pesado | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
Tercero,carril de la grúa. Los rieles de grúa están diseñados específicamente para cargas concentradas de ruedas e impactos laterales de puentes, pórticos o grúas de pórtico. Por lo general, tienen secciones transversales-más anchas y gruesas que los rieles de peso equivalente, con una base ensanchada para mejorar la estabilidad lateral y una cabeza y red optimizadas para distribuir la carga de las ruedas y mejorar la resistencia a la fatiga. Los modelos comunes incluyen QU70, QU80,QU100, yQU120, muy utilizado en puertos, plantas metalúrgicas, minas y grandes naves industriales.
| Tipo de carril | TAMAÑO (milímetros) | peso teórico | |||||||||
| altura | ancho inferior | ancho de la cabeza | profundidad de la cintura | ||||||||
| Carril de grúa | QU70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| QU80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| QU100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| QU120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
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